Об изменениях на рынке логистических услуг после начала пандемии, опыте, полученном во время локдауна, цифровизации процессов транспортировки и оформления грузов, проблеме с нехваткой разрешений для украинских перевозчиков-международников, а также перспективах мультимодальных отправок. 

Первый национальный карантин в Украине, связанный с пандемией коронавируса, обрушился на наши головы неожиданно. Это был момент, когда стало ясно, что даже если все идет очень хорошо, могут внезапно возникнуть обстоятельства, переворачивающие все с ног на голову.

Китай був першою у світі країною, яка звернула серйозну увагу на транскордонну торгівлю. Саме вона, до речі, зараз є одним з трендів розвитку економіки в ЄС. Як це працює та які готові рішення є для українських підприємців, які хочуть налагодити експорт в Китай та Євросоюз.

Пока украинская логистика осваивает электронный документооборот и средства автоматизации, мировые тренды отрасли бегут вперед – к технологиям ИИ (AI, Artificial intelligence), Big Data и сложных роботов.

Как с помощью применения концепции «голова, туловище, хвост» к ассортименту выпускаемой продукции можно повысить объемы продаж. 

Автоматизація, діджиталізація, інтеграція – сьогодні ці поняття стали частиною нашого повсякденного життя. У багатьох галузях не залишається місця для консервативності, ігнорування інновацій та трендів. З початком пандемії, яка створила нові виклики для всіх секторів економіки, бізнес відчув просто радикальні зміни за відносно короткий час. 

Підготувати технологічно склад до пікових сезонів за два-три тижні неможливо. Проте пройти пікові дні, керуючи ситуацією, реально. 

За останні роки рух у бік мультиканальності став загальноукраїнським трендом, який значною мірою визначає конкурентоспроможність дистриб’юторів. 

Про деякі з нововведень, які сьогодні можна знайти в нових версіях програмного забезпечення провідних світових розробників WMS. 

Специалисты WareTeka рассказали, какие вызовы актуальны для украинских компаний, какие есть способы их решения и как можно «смягчить удар» по логистике ритейлеров в сезон пиковых нагрузок.

Зачастую внешнеторговые контракты с Китаем заключаются с грубейшими нарушениями законодательства, что, прежде всего ставит под удар деловых партнеров недобросовестных китайских бизнесменов.

Шість найбільших змін, які електромобільність спричинить на транспорті та у логістиці аутомотів.

eWaveMobile впровадила рішення Blue Yonder (JDA) для Eldorado, які значно підвищили конкурентну перевагу і рівень обслуговування клієнтів.

Інтерв'ю з Лукашем Колодзейчиком, директор напряму внутрішньої логістики та сегменту «Фреш», про сервіси, що надаються «Рабен» в Україні, та фактори, що впливають на прискорення роботи компанії.

Оскільки світова торгівля не може зупинитися й чекати завершення невизначеності, компанія GEFCO почала шукати варіанти виходу із кризи й розробила альтернативні логістичні рішення в напрямку Китай-Україна.

Зростаюча популярність електронної комерції, яка останні роки демонструє приріст на рівні 30% на рік, стала драйвером активного розвитку поштово-логістичних послуг. Тож цілком логічно, що «Міжнародний виставковий центр», вирішив провести виставку, присвячену даному сектору економіки. 

Платформа WareTeka объединяет тех, кто оказывает логистические услуги, с теми, кому они нужны. 3PL-операторы получают только тех клиентов, с которыми будет выгодно сотрудничать. 

Ни онлайн, ни какая-нибудь новая пандемия не приведут к исчезновению физических магазинов. Но ритейлерам придется переизобрести свой бизнес заново, чтобы встроиться в новую реальность.

Об'єднуючи Азіатсько-Тихоокеанський регіон з великими портами світу, DSV обслуговує понад 430 торгових напрямків. Власні стратегічні LCL центри – в Шанхаї, Нінбо, Шеньчжені, Циндао, Тайчунзі та Пусані для імпортних поставок в Україну, дають можливість відвантажувати від 100 кг до 10 тонн будь-якого вантажу.

Андрій Чернявський, комерційний директор платформи WareTeka, розказав як спростити вибір складу і з якою найбільшою проблемою стикаються українські логісти під час пошуку підрядника.

Відповіді генерального директора Директорату цифрової інфраструктури на транспорті Міністерства інфраструктури України Фарида Сафарова на питання щодо змін до закону № 1534 про використання еТТН.

Сегодня инвестиции в TMS уже не являются чем-то рискованным. Наоборот, в условиях движения бизнеса в «цифру» рискованно игнорировать преимущества новых технологий, ведь конкуренты не стоят на месте. 

Сама назва спеціальності «Менеджер із закупівлі» говорить про те, що спеціаліст цієї сфери займається закупівлею товарів і продукції. Ця професія затребувана, досить часто згадувана і багатьом здається, що для роботи на цій посаді не треба мати якісь спеціальні навички, знання, вміння чи освіту. Але це абсолютно не так! 

За 9 місяців 2021 року компанія Delivery збільшила географічну присутність на 41 представництво без обмежень по вазі у різних населених пунктах України та впровадила 128 кас післяплати. Це дало змогу залучити до співпраці нових клієнтів вдвічі більше у порівнянні з аналогічним періодом минулого року та збільшити долю прийнятого вантажу на 27,4%. 

eWave Mobile впроваджує автоматизовані інструменти для розробки багатовимірних прогнозів продаж на основі товарних ієрархій, каналів продажів і логістичних мереж підприємств. Ці інструменти допомагають компаніям досягти єдиного синхронізованого уявлення про попит для ефективного управління продуктивністю і взаємодії з партнерами.

Чи варто боятися технологічного прогресу і як дигіталізація впливає на ланцюжок поставок розповідає Марина Сироїжкіна, директор департаменту інформаційних технологій AsstrA. 

Електронна комерція розвивається бурхливими темпами, можливості логістики ледь встигають за нею. З'являються нові інструменти, які роблять доставку більш зручною, гнучкою і дешевою. При цьому акцент робиться на швидкості роботи і турботі про покупця. Розберемо основні тренди e-commerce 2021, які виведуть логістику на новий рівень.

На ринку комплексних послуг ЗЕД існує два типи найпоширеніших послуг із доставлення вантажів – послуга «під ключ» і «технічний імпортер». Власне, це одна і та сама процедура. Ключовий ризик цих схем, їх ахіллесова п'ята – юридично ви не є власником вашого вантажу.