«Укрзалізниця» уповільнює хід

«Укрзалізниця» уповільнює хід
0
335

Оборотність залізничних цистерн для перевезення нафтопродуктів в Україні за 8 років знизилася удвічі, стверджує представник президента у Кабміні. На підтвердження своїх слів він наводить дані з двох маршрутів.

Вагон-цистерна зі станції Коростень до Обводної (Дніпро) у 2011 році рухалася в середньому 5,5 доби. У липні 2019 час у дорозі збільшився до 8 діб, а у серпні досяг 12 діб!

З Коростеня до Вигоди (Одеса) у 2011 році цистерни йшли 7 діб. У липні 2019 року – 10 діб, а у серпні – 15 діб.

Чиновник не називає причин погіршення, що, як ми бачимо, значно посилилося саме минулого місяця, та нібито не стверджує, що це тотальне явище. Утім, відомі плани нинішньої влади знову підпорядкувати УЗ Міністерству інфраструктури. З іншого боку, саме залізничне відомство за останній час розповсюдило кілька тривожних інформацій.

Спочатку виникли незрозумілі обмеження у вантажних перевезеннях на південно-західній ділянці. Згодом з’явилося повідомлення, що пального в УЗ залишися лише на кілька днів, хоча до цього говорили про закупку великої партії солярки. Додамо до цього, що через обмеження на постачання дизпалива трубопроводами з РФ, потреба в залізничних цистернах, які мають возити нафтопродукти з портів, зростає.