Конечно, многие слышали о блокчейн и имеете общее представление о том, что это такое. Однако не все знают, как эта технология может быть использована в логистике. Попробуем объяснить.
Поняття «логістика» досі не має єдиного чіткого визначення, що призводить до низки непорозумінь.
19 октября 2017 года в Киеве более 200 ведущих специалистов и практиков логистической отрасли Украины, национальных и международных экспертов, операторов рынка, транспортных компаний, внутренних и международных перевозчиков собрались на – Ukrainian Logistics Forum 2017
Что лучше: поставлять продукт на рынок, исходя из имеющихся мощностей или отталкиваться от потребностей рынка и постоянно инвестировать в адаптацию имеющихся активов? Помочь принять столь непростое решение призвано среднесрочное бизнес-планирование.
Сегодня цифровые цепочки поставок все быстрее интегрируются в общий процесс Supply Chain Management. Использование бумажного документооборота, хранение информации в локальных компьютерных сетях уступают место облачным технологиям и цифровым системам управления логистикой. Но какие именно преимущества дают цифровые цепочки поставок специалистам, работающим в сфере логистики?
Данные о средних зарплатах и уровню востребованности логистических специальностей в Украине за последние 12 месяцев 2017 года. Согласно данным сайта уровень средней зарплаты в сегменте Логистика/ВЭД/Склад за последние 12 месяцев не превысил 8000 грн.
Недавно в СМИ появилась информация о катастрофическом падении оценки уровня развития логистики в Украине (80 место из 160, согласно исследованиям Всемирного банка). Но стоило немного разобраться в данном вопросе, как все оказалось не так уж плохо.
Поскольку все большая часть торговли уходит в онлайн, с легкой руки Amazon в мировой логистике появился такой вид сервиса, как фулфилмент – комплексное решение для интернет-магазинов, включающее набор операций с момента оформления покупателем заказа до получения им покупки.
Ведущие компании понимают, что их цепи поставок и люди, которые ими управляют, имеют важное значение в увеличении продаж, а тем самым и прибыли компании. Однако поиск людей с нужным набором навыков, необходимыми для выполнения этих очень сложных операций, становится все труднее - особенно на уровне среднего и высшего управленческого уровня
Кто такой лидер? Какими качествами он должен обладать? Лидерские задатки дарованы природой или их можно развивать? Ксения ВАЛИЕВА, коуч и бизнес-тренер, помогает расставить все по своим местам и разработать четкий алгоритм развития своих лидерских качеств.
Смена бизнес-моделей привела к потребности в технологии, которая может обеспечивать прозрачность и защищенность всех связанных процессов – Blockchain.
Задача сформулировать стратегию логистики компании на долго- и среднесрочную перспективу нередко даже опытных специалистов ставит в тупик. С чего же начать такую работу?
Прогноз развития украинской интернет-торговли от Вячеслава Климова, «Новая почта»
Если у фермера есть интерес поставок напрямую в точки сбыта, то трейдер не нужен, необходима грамотная транспортная логистика.
Смартфоны и мобильные технологии в сочетании с меняющимися социальными ценностями позволяют компании с новыми бизнес-моделями разрастаться с беспрецедентной скоростью и масштабами. Международный логистический оператор DHL предлагает рассмотреть возможные варианты развития логистической отрасли с учетом нового тренда - Sharing Economy
Вследствие повышенного влияния потребительского спроса на логистический процесс, розничные торговцы и производители все чаще рассматривают цепочку поставок как источник конкурентного преимущества. Управление запасами теперь играет огромную роль в использовании этого преимущества
Чтобы выбрать из 300–400 рекомендуемых учебниками KPI для логистики те, которые на самом деле нужны предприятию, необходимо начать с вопроса: «А для чего они нужны?» Ведь ключевые показатели эффективности немыслимы вне контекста стратегии развития компании.
Компании, которые готовятся к выходу на рынок электронной торговли, сталкиваются с необходимостью работать с поштучным товаром. Это значит, надо не просто хранить короба и паллеты, а вынимать содержимое, учитывать и размещать каждую единицу. Это требует выстраивать специфические бизнес-процессы.
Переосмысление логистики. Почему логистику рассматривают только в качестве основного фактора затрат?!
Тенденции, как известно, трудно предсказать. Трудно понять, какие тенденции будут иметь долгосрочный эффект и влиять на постоянно меняющийся рынок, в том числе и рынок логистических услуг, а какие будут не более чем краткосрочной причудой. DHL предлагает рассмотреть вероятность логистических трендов
Как и многие другие компании, «Эльфа Лаборатория» периодически сталкивается с вопросами out-of-stock и overstock на своем складе, а значит, и на складах дистрибьюторов, и в конечных торговых точках.
Прочность цепи поставок зависит от надежности ее самого слабого звена. Но таковым, как показывает практика, не всегда оказывается соседнее.
Готовясь к выступлению на мастер-классе «Продажи логистических услуг», организованном Kyiv Logistics School, размышлял над кейсом, который бы хотелось привести в качестве примера. Но учитывая, что время для общения будет ограничено, решил частью мыслей поделиться в этой статье.
Чтобы люди хорошо исполняли свои обязанности их нужно мотивировать. Однако здесь всегда возникает простой и, в то же самое время, довольно-таки сложный вопрос: как правильно оценить результаты труда наемных работников на том или ином участке?
Многие управленцы понимают, что предприятие должно приносить прибыль, но не всегда знают за счет каких эффективных инструментов можно добиться наилучшего результата. Причем, не на один день, а на постоянной основе за счет построения четкой системы управления, которая минимизирует непродуктивную деятельность внутри предприятия.
Во второй части статьи представлены инструменты системного управления предприятием – управление планированием через постановку целей и задач; управление прогнозированием объемов продаж и ресурсов; управление процессами и регламентной работой; построение системы контроля над деятельностью предприятия
Технический комитет «Логистика, экспедирование и управление цепями поставок» продолжает работу над созданием стандартов деятельности транспортно-логистических компаний. О предпосылках стандартизации и перспективах ее развития мы попросили рассказать членов Технического комитета
Системный подход внедряется для того, чтобы научиться управлять предприятием, увеличивая его прибыльность. Но для того, чтобы чем-то руководить, жизненно необходим учет. Его постановка осуществляется в три этапа, и лишь на четвертом детализируется методика управления, на этом учете основанная.
Страницы
- « первая
- ‹ предыдущая
- 1
- 2
- 3
- 4
- 5
- 6
- 7
- 8
- 9
- следующая ›
- последняя »