Ирина НОВИКОВА

Генеральный директор «GEFCO Украина»

После коронавируса логистика станет более адаптивной

Сегодня, когда эпидемия коронавируса понемногу отступает, снимаются жесткие ограничения и компании возвращаются к привычному ритму работы, самое время проанализировать стратегии, которые помогли минимизировать потери от глобального форс-мажора. Особенно интересен в этом плане опыт работы транснациональных компаний, ведь их деятельность не ограничивается одной страной, и даже одним континентом. О том, как «приняла удар» международная логистическая компания GEFCO и что помогло ей достойно пройти испытания коронавирисом, рассказывает Ирина НОВИКОВА, Генеральный директор «GEFCO Украина».

– Как изменилась работа GEFCO с введением карантинных ограничений? 

– Введение карантинных ограничений практически во всем мире значительно отразилось на всех без исключения подразделениях группы GEFCO. Значительная часть офисных сотрудников была переведена в режим работы в удаленном доступе, на складах и производственных площадках были введены беспрецедентные меры охраны труда с усилением санитарных требований. Значительная часть работы была возложена на подразделение качества, охраны труда и департамент по работе с персоналом для полной адаптации всех операционных процессов и инструкций в соответствии с новыми реалиями всеобщей изоляции и социального дистанцирования.

– Насколько GEFCO оказалась подготовленной к таким изменениям? 

– С учетом того, что наши азиатские подразделения одними из первых были подвергнуты карантинным мерам, а оценка и предотвращение рисков для бизнеса являются стратегическими управленческими задачами, менеджмент компании заблаговременно начал вводить меры к подготовке работы в удаленном доступе и разработке планов по обеспечению безостановочной деятельности отдельных производственных подразделений. Переход в карантинный режим работы предприятия прошел относительно плавно, и самое важное – практически не заметно для наших клиентов. 

– Какие управленческие решения были приняты для сохранения работоспособности компании? 

– В первую очередь – это подготовка предварительного плана действий для перехода в удаленный режим управления: координация взаимодействия подразделений, налаживание каналов коммуникации внутри компании, контроль отдельных ключевых процессов, обновление матриц поливалентности персонала, оценка ключевых функций и процессов и варианты их подстраховки. 

– Пришлось ли вносить какие-либо коррективы в работу с клиентами и подрядчиками? 

– В офисной работе и взаимодействии с клиентами и подрядчиками не произошло, практически, никаких изменений, за исключением согласования новых регламентов по обмену документами. Основные коррективы касались усиления санитарных норм на производственных площадках, складах, организация дистанцирования и минимизация социальных контактов, взаимодействия с партнерами и водителями.

– Что оказалось самым сложным в новых условиях работы? 

– Для украинского подразделения основной сложностью стала организация транспортировки и доставки сотрудников в условиях ограничений по работе общественного транспорта: практически ежедневная координация в доставке сотрудников, распределение ресурсов корпоративного транспорта и служб такси.

– Как решался и решается вопрос соблюдения сроков доставки в условиях ограничения транспортных сообщений? 

– За исключением начального этапа введения карантинных мер в странах Европы в марте, в период молниеносного установления санитарных границ в пределах Евросоюза, проблем с соблюдением сроков доставки у нас не возникало. Транспортировка и передвижение грузов на территории Евросоюза упростилась с установлением зеленых коридоров передвижения товаров, особенно критических индустрий. На территории Украины движение грузового транспорта было беспрепятственным с начала введения карантина.  

– Какие инновационные решения, которые ранее внедряла компания, помогли адаптироваться к новым условиям?  

– Конечно же, это автоматизация некоторых процессов, возможность работать в удаленном совместном доступе с любыми документами в облачных решениях, VPN доступ ко всем корпоративным ИТ инструментам, удаленные совместные аудио/видеоконференции, электронный документооборот в области согласования договоров. 
Хотелось бы отметить, что даже отдельные сотрудники, ранее скептически настроенные в отношении всех ИТ инструментов, в настоящий момент активно используют все нововведения и очень быстро адаптировались к новым реалиям.  

– Какие изменения в организации цепочек поставок, которые произошли в последнее время, окажут наибольшее влияние на будущее логистики? Какой будет логистика после коронавируса

– Цепи поставок, регулярное, долгосрочное и четкое планирование были очень серьезно нарушены во всем мире. По-моему мнению, логистика для всех клиентов в ближайшее время еще долгое время будет оставаться адаптивной, то есть неустоявшейся, готовой молниеносно реагировать на возникающие сложности. С учетом того, что пандемия еще не близится к завершению и отдельные очаги будут продолжать вспыхивать в разных точках планеты, до полной победы всего мира над коронавирусной респираторной инфекцией, практически все потоки поставок будут иметь альтернативные пути транспортировок или замещаемых поставщиков в других странах или на других материках. И логистическим провайдерам нужно обладать удивительной гибкостью, чтобы иметь возможность быстро адаптироваться под запросы клиентов.   

GEFCO Україна – частина глобальної мережі компаній групи GEFCO, заснованої у Франції в 1950 р. власниками концерну Peugeot-Citroen.
Сайт https://ua.gefco.net/uk         Публікації компанії
Другие публикации автора: