У Японії будують принципово нову «автопотокову» дорогу
Японія розробляє новий план так званої «автопотокової дороги», яка працюватиме, як довжелезний 500-кілометровий конвеєр, повідомляє Тhe loadstar. Новий спосіб пересування запропонують передусім, для вантажівок, які будуть переміщуватися за визначеним напрямком конвеєрною стрічкою у тунелях під самою автомагістраллю, а також узбіччями. Дорога нового типу має з’єднати Токіо та Осаку.
Конвеєр може вирішити чимало проблем: зменшить викиди парникових газів, розвантажить дорогу загального користування та скоротить кількість автомобільних аварій. Та найголовніше – він допоможе вирішити проблему нестачі водіїв. Нинішні дослідження інституту Nomura показують, що до 2030 року через вихід на пенсію багатьох фахівців кількість водіїв вантажівок у країні скоротиться з 660 до 480 тисяч. Таким чином, дефіцит кадрів в автотранспортних підприємствах досягне 35%.
Перший довгий конвеєр вже збудований у Бу-Краа, Марокко. Він призначений для транспортування фосфатної руди на відстань у 98 км. Поставити на стрічку автомобілі значно важче. Та японські інженери вважають, що вони зможуть вирішити таке завдання.
За словами експертів, поки що у цієї системи чимало недоліків. Один з них – недостатньо велика швидкість руху. Однак варто піти на експеримент та запустити таку дорогу, вважають фахівці. З часом її точно вдасться удосконалити.
Раніше ми писали:
- Європейські перевізники вимагають збільшити на 10% дозволену вагу автомобілів у всьому ЄС. Євросоюз не зміг закріпити на законодавчому рівні загальне правило, за якими дорогами загального користування могли би вільно рухатися вантажні автомобілі загальною масою до 44 тонни. Однак деякі країни уже дозволили збільшити ліміт ваги з 40 до 44 тонн своїми внутрішніми правилами.
- Зміни в логістиці 2024: запуск експериментального проєкту е-ТТН у внутрішніх вантажних перевезеннях. ПрАТ «Монделіс Україна» впроваджує електронну ТТН вже понад рік. Безперечно це говорить про те, що, особливо для корпорацій, процес не обіцяє бути швидким. Отже, очікувати, що після прийняття закону про обов`язковість використання е-ТТН (електронної ТТН), компанії зможуть перейти на цифру, наприклад, за місяць – помилково.
- «Транспортний безвіз» подовжено, але з оновленнями. Угоду про лібералізацію вантажних перевезень між Україною та Європейським Союзом продовжили ще на рік з можливістю пролонгації до кінця 2025 року. Але з’явилася низка змін, які стосуються українських та іноземних перевізників.
