У світового судноплавства нова серйозна проблема – дефіцит електроенергії у Китаю
Зараз уже дві третини провінцій Китаю запровадили жорсткі норми споживання електроенергії. Як повідомляє Splash247, про відімкнення струму як загальнокитайську проблему, яка вплине на глобальні ланцюги постачання, ще з півмісяця тому ніхто не думав. Але ситуація змінилася.
На початку влада вимагала скоротити споживання струму, мотивуючи це потребою знизити викиди парникових газів. Та скоро стало зрозуміло, що у країні виник гострий дефіцит вугілля, через що зупинилися теплові електростанції. Згодом заводи почали також зупиняти роботу, а вже зараз багато виробництв опинилися на межі повного закриття.
Тож до застарілої проблеми дефіциту контейнерів додалася ще одна. Тепер імпортерам з Піднебесної потрібно шукати не тільки контейнери, але й те, що у них можна покласти.
За офіційними даними, виробництво у КНР протягом вересня почало стрімко скорочуватися. Падіння показників відбувається уперше з лютого 2020 року, коли почали відчуватися наслідки пандемії Covid-19, а увесь Китай зачинився на карантин.
Отже, з минулого тижня понад 100 компаній, починаючи від виробників електронних компонентів і закінчуючи видобувачами золота, повідомили фондові ринки про призупинення виробництва. Експерти зазначають, що це найгірша енергетична криза принаймні за останнє десятиліття. Утім, вона лише почалася та невідомо до чого призведе.
Однією з найбільш постраждалих провінцій є Цзянсу, де у великих містах Куншань і Сучжоу знаходяться ключові кластери в електроніці, виробництві чіпів та текстильній промисловості. Цього тижня Китайська асоціація вугільної промисловості попередила, що «не має оптимізму» стосовно постачання палива напередодні зими.
Тим часом уряд КНР заявив, що пріоритетом буде постачання електроенергії у домогосподарства. Державна енергетична компанія Sinopec пообіцяла збільшити імпорт скрапленого природного газу. Але коли прийде перша партія також невідомо.
За даними Commodore Research, Китай виробляє з вугілля 72,1% електроенергії. Варто очікувати, що протягом зими дефіцит буде зберігатися у тій чи іншій мірі. Тим часом, біля портів черги із суден, які уже очікують навантаження, зараз на 117% більші, ніж було п’ять років тому.
Минулого року Китай запровадив заборону на імпорт вугілля з Австралії. З того часу уряд та великі компанії, яким потрібний цей різновид пального, шукали постачальників по різних куточках світу. Але гідної заміни австралійцям так і не знайшли. Тож не дивно, що вугілля просто закінчилося у якийсь момент.