На польській залізниці відбувається мультимодальний зсув
Протягом багатьох років польський державний залізничний холдинг PKP SA та його дочірні компанії маже повністю зосереджувалися на залізничних послугах. Пасажири, звісно, завжди могли пересісти на автобус та рухатися приблизно з такою ж швидкістю. Та це була конкурентна галузь. Лише останнім часом залізничний холдинг почав рухатися до мильтимодальності у пасажирських перевезеннях.
На відміну від поляків, залізничники з низки інших європейських країн, такі як німецька Deutsche Bahn або австрійська ÖBB, пропонують своїм клієнтам одразу кілька варіантів мобільності. Щонайменше, вони мають свої автобусні парки, завдяки яким вдається поліпшувати якість сервісу та оптимізувати самі пасажирські перевезення у потягах.
Скажімо, мультимодальність допомагає вирішити проблему збиткових місцевих залізничних маршрутів. Там квитки коштують дешево, а самі потяги рухаються дуже повільно, бо вимушені зупинятися біля кожного села. Але потік пасажирів також чималий, його потрібно комусь обслуговувати. З іншого боку, якщо основні станції, на яких зупинятимуться потяги, будуть так само далеко одне від одного, як аеропорти, пасажирський трафік просто впаде.
Отже, автобуси, які працюють на користь залізниці та з тим самим квитком розводять по місцях пасажирів потягів, дозволяють вирішити одразу дві проблеми: підвищити сервіс та зменшити кількість збиткових маршрутів.
Кілька років тому польський оператор далеких та швидких потягів PKP Intercity почав використовувати автобуси для перевезення пасажирів. Тепер цей довід хочуть використати інші оператори. Але справа на цьому не закінчиться. У січні PKP SA оголосила про початок реалізації нового проекту під назвою PKP Mobility. У ньому передбачено надати простий та дешевий доступ для пасажирів потягів до послуг прокату автомобілів та велосипедів. До справи долучили компанію Easyshare, яка уже просуває у Польщі спільне використання індивідуальних транспортних засобів.
Пілотний проект розпочато на залізничній станції «Гдиня Гловна» у середині серпня. Easyshare розмістив 10 електромобілів Nissan Leaf недалеко від будівлі вокзалу. Транспортний засіб можна взяти в оренду за 20 злотих (близько 4,5 євро) на годину, якщо клієнт планує використовувати його менше 4 годин, або за 6 злотих (близько 1,4 євро) на годину, якщо термін оренди буде довшим. На початку вересня пунктами спільного використання були обладнані ще два залізничні вокзали – «Гданськ Головний» та «Гданськ Оліва».
Що стосується прокату велосипедів, то це було організовано PKP Telkol, телекомунікаційною дочірньою компанією PKP SA, та TrybEco, польським стартапом. Перші два пункти прокату були відкриті цього літа на півострові Хель, який славиться своїми морськими курортами. 10 електричних велосипедів було встановлено на залізничній станції Владиславово, ще 10 – на станції Хель. Між цими пунктами є мальовнича велосипедна доріжка, і клієнти можуть проїхати цим маршрутом, не докладаючи зусиль і не виробляючи викидів окису вуглецю.
