В Украине появляется полноценный фулфилмент
– Для украинского рынка услуга фулфилмента действительно нова, хотя на Западе, где электронная коммерция развита значительно лучше, она хорошо известна и пользуется большим спросом со стороны компаний, развивающих продажи через интернет. В широкий обиход это понятие запустила компания Amazon, когда начала выстраивать свою универсальную, гибкую и легко масштабируемую ритейл-платформу. Фулфилмент-центры – важнейшая составляющая ее логистики.
– Считаете, что наш рынок уже созрел для этой услуги?
– Значение e-commerce на современном рынке постоянно растет. Это мировая тенденция, и Украина не является исключением. Даже в условиях кризиса рост онлайн-продаж в нашей стране не остановился, хотя и замедлился. А в ближайшее время, по оценкам экспертов, его темпы будут все выше. Это хорошие новости для интернет-магазинов, но не следует забывать, что увеличение объемов продаж влияет на организацию логистики.
Каждый заказанный товар нужно доставить покупателю в кратчайшие сроки и с минимальными затратами, ведь именно экономия времени и привлекательные цены являются важнейшими конкурентными преимуществами онлайн-продавцов. Пока заказов сравнительно немного, компания легко обрабатывает их своими силами. Но если это успешный интернет-магазин, и продаж становится все больше, рано или поздно наступает момент, когда нужно либо расширять склад, закупать оборудование и ПО, набирать и обучать штат сотрудников, либо задуматься об аутсорсинге.
Некоторые компании, развивающие интернет-продажи, уже достигли этого порога. Подтверждением тому может служить факт, что работающие с ними курьерские службы не так давно анонсировали проекты по внедрению фулфилмента.
– Разве это входит в функции курьерских компаний?
– Я так не думаю. Важнейшая составляющая фулфилмента – складская обработка товаров, причем довольно сложная при больших объемах. Не каждая курьерская служба имеет необходимые ресурсы и опыт, чтобы организовать ее на должном уровне. Это больше функции 3PL-оператора.
– Но ведь речь идет не о хранении паллетными нормами, а о поштучном отборе и множестве мелких заказов. Это совсем другой, так сказать, стиль работы…
– Нам он хорошо знаком. Уже сегодня у нас есть клиенты, у которых широкий ассортимент товаров продается через интернет-магазины, и мы обеспечиваем им полный комплекс услуг, в т.ч. собираем и упаковываем заказы, передаем их курьерским службам и т.д. Есть даже опыт, когда наши сотрудники подбирают для клиента курьеров. Кстати, изначально этот клиент сам искал курьерские службы, а потом пытался состыковать их графики с нашим, и это была дополнительная головная боль для всех. Теперь же он нам полностью доверяет в этом вопросе, и никаких проблем не возникает.
Так что определенный опыт в этой сфере у нас уже есть, большая часть технологий отработаны на практике, и мы поняли, что можем выделить эти операции в отдельную функцию и предложить рынку как новую комплексную услугу. В настоящий момент создаем полноценный фулфилмент-центр площадью 12500 тыс. кв. м в Красиловке – монтируем там все необходимое оборудование, адаптируем ПО, обучаем персонал. Т.е. готовим весь ресурс, чтобы предоставлять эту услугу надежно и с высоким уровнем качества.
– Значит, изначально ориентируетесь на существующих клиентов?
– Конечно. Для них это будет как дополнительная услуга, которая их, несомненно, заинтересует. Во-первых, это ни в коем случае не будет дороже, чем есть сейчас, но время сборки и обработки заказа при этом улучшится. А для многих клиентов это очень важно, ведь, к примеру, те же автозапчасти нередко заказывают, когда автомобиль уже стоит в ремонте, и тогда время очень дорого. У нас же технология будет построена таким образом, чтобы любой заказ комплектовался и отправлялся на доставку максимально быстро.
Кроме того, мы сможем предложить массу сопутствующих услуг, важных при торговле онлайн – таких, например, как фотографирование товара, предоставление копии его паспорта, инструкций по хранению и эксплуатации и т.п.
– Доставку тоже будете выполнять своими силами?
– Доставку будут обеспечивать курьерские службы, но под нашим контролем. Мы концентрируемся на том, что хорошо умеем делать – на складской обработке. Сейчас мы изучаем рынок курьерской доставки, конкретизируем свои требования, а затем проведем тендер и подпишем договора сразу с несколькими фирмами. У каждой из них, как известно, есть свои приоритетные направления, и так мы получим возможность обеспечить каждому клиенту доставку, оптимальную по времени и цене. А консолидируя грузы разных магазинов для крупногабаритной транспортировки, можно получать оптовые скидки. Так что в любом случае для клиента это будет выгоднее.
Но главное удобство для него в том, что он будет иметь одну точку контакта, избавится от необходимости искать нескольких подрядчиков и состыковывать их между собой. Отдав еще одну трудоемкую и непростую функцию на аутсорсинг нам как 3PL-оператору, он получает гарантию, что все будет выполнено своевременно и качественно, что каждый онлайн-заказ, размещенный на его сайте, в кратчайшие сроки и с минимальными затратами будет доставлен покупателю.
– Фулфилмент предполагает работу с очень широким ассортиментом товаров, разными товарными группами. Ваш центр сможет одинаково успешно работать, скажем, с теми же запчастями, косметикой и продуктами питания?
– Поскольку своим текущим клиентам мы уже оказываем услуги, входящие в фулфилмент, все эти операции у нас отработаны. Фасовка, упаковка, наклейка стикеров, копакинг, подготовка акционных наборов и т.п. – все это мы делаем довольно успешно. В свое время инвестировали в соответствующее оборудование, а теперь оно будет собрано в едином центре. Конечно, будут и новые инвестиции – кое-что придется докупить, обновить, улучшить. Да и технологии будем совершенствовать, потому что одно дело, когда услуга оказывается от случая к случаю, и совсем другое – когда она поставлена на поток.
Однако основа у нас уже есть. Есть фасовочные машины, конвейеры, есть специалисты, имеющие большой опыт организации штучной отборки в разных товарных группах. Конечно, мы понимаем, что когда появятся новые клиенты, нужно будет адаптировать некоторые операции под их требования. Под каждый новый проект нужны будут дополнительные инвестиции – и в технологии придется вносить какие-то изменения, и какое-то особое оборудование, возможно, докупать. Но доработать, добавить какую-то небольшую деталь – это совсем не то, что начинать все с нуля.
В любом случае, прежде, чем предложить рынку такую услугу, наши маркетологи просчитывали все риски и затраты, инвестиции, насколько компания готова по внутренним ресурсам взять на себя эту функцию.
– И сейчас вы готовите ту самую основную базу?
– Да, сейчас заканчиваем переоборудование склада. Там монтируется все необходимое оборудование, собирается специальная стеллажная система, оптимальная для поштучного (ячеечного) хранения. Конечно же, проводим стресс-тесты программного обеспечение и адаптируем его к нагрузке при большой номенклатуре мелких и единичных отборов, обучаем персонал.
Планируем запуск этого проекта уже в конце октября – начале ноября. И тогда же в рамках выставки «ИнтерСклад» проведем его презентацию. Готовим специальный ролик, который позволит увидеть новую услугу как бы изнутри – шаг за шагом с момента размещения онлайн-заказа и до его доставки покупателю.
|
ZAMMLER GROUP – первый украинский 3PL-оператор, имеет представительства в Польше, Кахастане и Китае |