В Украине появляется полноценный фулфилмент

0
4159
Сегодня на украинском рынке сообщения о внедрении 3PL-операторами новых продуктов появляются нечасто. Поэтому информация о том, что группа компаний ZAMMLER вскоре выводит на рынок довольно новую для Украины услугу фулфилмента, не могла не привлечь наше внимание. О подробностях этого проекта мы попросили рассказать руководителя проекта «Фулфилмент» компании ZAMMLER Виталия ЛЕОНОВА.

 

Виталий Леонов– Для украинского рынка услуга фулфилмента действительно нова, хотя на Западе, где электронная коммерция развита значительно лучше, она хорошо известна и пользуется большим спросом со стороны компаний, развивающих продажи через интернет. В широкий обиход это понятие запустила компания Amazon, когда начала выстраивать свою универсальную, гибкую и легко масштабируемую ритейл-платформу. Фулфилмент-центры – важнейшая составляющая ее логистики.

___________________

В переводе с английского fulfillment означает «выполнение» или «исполнение». По сути, это комплекс операций, которые должен выполнить продавец с момента оформления заказа на сайте или по телефону и до его доставки покупателю. В этот комплекс обычно входят адресное хранение товаров на складе, их подбор согласно поступившим заявкам, комплектация, упаковка и отгрузка заказов на доставку, а также обработка возвратов. Все это мы и будем делать для наших клиентов.

– Считаете, что наш рынок уже созрел для этой услуги?
– Значение e-commerce на современном рынке постоянно растет. Это мировая тенденция, и Украина не является исключением. Даже в условиях кризиса рост онлайн-продаж в нашей стране не остановился, хотя и замедлился. А в ближайшее время, по оценкам экспертов, его темпы будут все выше. Это хорошие новости для интернет-магазинов, но не следует забывать, что увеличение объемов продаж влияет на организацию логистики.
Каждый заказанный товар нужно доставить покупателю в кратчайшие сроки и с минимальными затратами, ведь именно экономия времени и привлекательные цены являются важнейшими конкурентными преимуществами онлайн-продавцов. Пока заказов сравнительно немного, компания легко обрабатывает их своими силами. Но если это успешный интернет-магазин, и продаж становится все больше, рано или поздно наступает момент, когда нужно либо расширять склад, закупать оборудование и ПО, набирать и обучать штат сотрудников, либо задуматься об аутсорсинге.
Некоторые компании, развивающие интернет-продажи, уже достигли этого порога. Подтверждением тому может служить факт, что работающие с ними курьерские службы не так давно анонсировали проекты по внедрению фулфилмента.

– Разве это входит в функции курьерских компаний?
– Я так не думаю. Важнейшая составляющая фулфилмента – складская обработка товаров, причем довольно сложная при больших объемах. Не каждая курьерская служба имеет необходимые ресурсы и опыт, чтобы организовать ее на должном уровне. Это больше функции 3PL-оператора.

– Но ведь речь идет не о хранении паллетными нормами, а о поштучном отборе и множестве мелких заказов. Это совсем другой, так сказать, стиль работы…
– Нам он хорошо знаком. Уже сегодня у нас есть клиенты, у которых широкий ассортимент товаров продается через интернет-магазины, и мы обеспечиваем им полный комплекс услуг, в т.ч. собираем и упаковываем заказы, передаем их курьерским службам и т.д. Есть даже опыт, когда наши сотрудники подбирают для клиента курьеров. Кстати, изначально этот клиент сам искал курьерские службы, а потом пытался состыковать их графики с нашим, и это была дополнительная головная боль для всех. Теперь же он нам полностью доверяет в этом вопросе, и никаких проблем не возникает.
Так что определенный опыт в этой сфере у нас уже есть, большая часть технологий отработаны на практике, и мы поняли, что можем выделить эти операции в отдельную функцию и предложить рынку как новую комплексную услугу. В настоящий момент создаем полноценный фулфилмент-центр площадью 12500 тыс. м2 в Красиловке – монтируем там все необходимое оборудование, адаптируем ПО, обучаем персонал. Т.е. готовим весь ресурс, чтобы предоставлять эту услугу надежно и с высоким уровнем качества.

– Значит, изначально ориентируетесь на существующих клиентов?
– Конечно. Для них это будет как дополнительная услуга, которая их, несомненно, заинтересует. Во-первых, это ни в коем случае не будет дороже, чем есть сейчас, но время сборки и обработки заказа при этом улучшится. А для многих клиентов это очень важно, ведь, к примеру, те же автозапчасти нередко заказывают, когда автомобиль уже стоит в ремонте, и тогда время очень дорого. У нас же технология будет построена таким образом, чтобы любой заказ комплектовался и отправлялся на доставку максимально быстро.
Кроме того, мы сможем предложить массу сопутствующих услуг, важных при торговле онлайн – таких, например, как фотографирование товара, предоставление копии его паспорта, инструкций по хранению и эксплуатации и т.п.

– Доставку тоже будете выполнять своими силами?
– Доставку будут обеспечивать курьерские службы, но под нашим контролем. Мы концентрируемся на том, что хорошо умеем делать – на складской обработке. Сейчас мы изучаем рынок курьерской доставки, конкретизируем свои требования, а затем проведем тендер и подпишем договора сразу с несколькими фирмами. У каждой из них, как известно, есть свои приоритетные направления, и так мы получим возможность обеспечить каждому клиенту доставку, оптимальную по времени и цене. А консолидируя грузы разных магазинов для крупногабаритной транспортировки, можно получать оптовые скидки. Так что в любом случае для клиента это будет выгоднее.
Но главное удобство для него в том, что он будет иметь одну точку контакта, избавится от необходимости искать нескольких подрядчиков и состыковывать их между собой. Отдав еще одну трудоемкую и непростую функцию на аутсорсинг нам как 3PL-оператору, он получает гарантию, что все будет выполнено своевременно и качественно, что каждый онлайн-заказ, размещенный на его сайте, в кратчайшие сроки и с минимальными затратами будет доставлен покупателю.

– Фулфилмент предполагает работу с очень широким ассортиментом товаров, разными товарными группами. Ваш центр сможет одинаково успешно работать, скажем, с теми же запчастями, косметикой и продуктами питания?

– Поскольку своим текущим клиентам мы уже оказываем услуги, входящие в фулфилмент, все эти операции у нас отработаны. Фасовка, упаковка, наклейка стикеров, копакинг, подготовка акционных наборов и т.п. – все это мы делаем довольно успешно. В свое время инвестировали в соответствующее оборудование, а теперь оно будет собрано в едином центре. Конечно, будут и новые инвестиции – кое-что придется докупить, обновить, улучшить. Да и технологии будем совершенствовать, потому что одно дело, когда услуга оказывается от случая к случаю, и совсем другое – когда она поставлена на поток.
Однако основа у нас уже есть. Есть фасовочные машины, конвейеры, есть специалисты, имеющие большой опыт организации штучной отборки в разных товарных группах. Конечно, мы понимаем, что когда появятся новые клиенты, нужно будет адаптировать некоторые операции под их требования. Под каждый новый проект нужны будут дополнительные инвестиции – и в технологии придется вносить какие-то изменения, и какое-то особое оборудование, возможно, докупать. Но доработать, добавить какую-то небольшую деталь – это совсем не то, что начинать все с нуля.
В любом случае, прежде, чем предложить рынку такую услугу, наши маркетологи просчитывали все риски и затраты, инвестиции, насколько компания готова по внутренним ресурсам взять на себя эту функцию.

– И сейчас вы готовите ту самую основную базу?

– Да, сейчас заканчиваем переоборудование склада. Там монтируется все необходимое оборудование, собирается специальная стеллажная система, оптимальная для поштучного (ячеечного) хранения. Конечно же, проводим стресс-тесты программного обеспечение и адаптируем его к нагрузке при большой номенклатуре мелких и единичных отборов, обучаем персонал.
Планируем запуск этого проекта уже в конце октября – начале ноября. И тогда же в рамках выставки «ИнтерСклад» проведем его презентацию. Готовим специальный ролик, который позволит увидеть новую услугу как бы изнутри – шаг за шагом с момента размещения онлайн-заказа и до его доставки покупателю.

Справка
Транспортно-логистическая компания ZAMMLER основа в 2007 г. Сегодня это 3PL-оператор европейского уровня с полным спектром услуг и сбалансированной ценовой политикой, которая входит в топ-10 логистических операторов. Клиентоориентированная компания с передовыми информационными и маркетинговыми технологиями и новейшими логистическими подходами в управлении цепочками поставок. Для оптимизации логистической цепи ZAMMLER задействует разные виды транспортных перевозок. Консолидация, хранение, доставка, таможенные услуги – все объединено в общую логическую цепочку, гарантирующую оптимальный результат.
На данный момент в состав группы ZAMMLER входят:
- представительство ООО «Заммлер Украина» в Одессе;
- ООО «Заммлер МЛС»;
- ООО «Заммлер Склад»;
- Ningbo Zammler Trading Co LTD, китайский офис;
- ROLAS TRANS LTD, европейский офис (Польша).
В распоряжении компании складские комплексы класса А и собственный автопарк в Европе.
Услуги:
• Международное экспедирование (автомобильные, морские и авиаперевозки)
• Региональные автомобильные перевозки
• Таможенно-брокерские услуги
• Услуги складского хранения
• Полный комплекс экспортно-импортных услуг в Китае (статуc NVOCC-перевозчика)

ZAMMLER GROUP – первый украинский 3PL-оператор, имеет представительства в Польше и Китае
Тел./факс: + 38 (044) 537-56-50/51
Сайт https://www.zammler.com.ua          Публикации компании

 

 

Другие публикации автора: