«GEFCO Украина»: полный цикл логистических услуг для рынка б/у автомобилей

«GEFCO Украина» – одна из первых поддержала официальные схемы по таможенному оформлению для б/у автомобилей и вышла на этот рынок с релевантным предложением. Основная задача любого импортера – оформить автомобиль согласно стоимости, по которой он этот автомобиль купил, а также сопроводить сделку корректной документацией. Для этого у нас есть все ресурсы – как локальная экспертиза в Украине, так и поддержка европейских коллег в уже работающих проектах», – говорит Алена Сукало, руководитель отдела по работе с ключевыми клиентами «GEFCO Украина».

Для реализации проекта по доставке б/у автомобилей на корпоративном уровне в работу были специально интегрированы несколько складов: на 2500 мест в городе Берунь (Польша) и на 4 000 мест в городе Трнава (Словакия). Эти склады служат логистическими хабами, в которых автомобили консолидируются и проходят послепродажную подготовку. Так, на складе в Беруни более 600 000 б/у автомобилей уже прошли послепродажную подготовку для дальнейшей доставки в страны Евросоюза и в Украину.

Алена Сукало выделила несколько вопросов, которые чаще всего задают покупатели подержанных машин, и рассказала о рынке  б/у автомобилей в Украине. 

Какие услуги GEFCO предлагает покупателям б/у автомобилей? 

Прежде, чем совершить покупку, заказчику необходимо составить план действий, чтобы в результате получить удовольствие как от покупки, так и от процесса приобретения товара, минимизировать издержки и непредвиденные обстоятельства, и не превысить отведенный на приобретение бюджет.
 
Важные этапы процесса покупки таковы:

• правильное оформление документации – согласно законодательству государств для беспрепятственного пересечения границ стран, откуда проводится импорт;
• последующая транспортировка автомобиля;
• таможенное оформление в Украине.

Что касается спутников процесса, то покупатель в Украине может рассмотреть схему, когда его автомобиль необходимо на несколько дней оставить на хранение в Европе, требуется замена документов, обязательна дополнительная проверка комплектующих и кузова, или возникает необходимость хранения авто в Украине до момента проведения таможенного оформления и так далее.

Предложений оформить и привезти б/у автомобиль из Америки и Европы сейчас в интернете достаточно много. На какие моменты нужно обращать внимание при выборе поставщика услуги? 

Прежде всего – факторы надежности партнера. Немаловажны и критерии выбора самого покупателя: например, можно взять Китай, а можно – ведущий бренд Японии. В обоих случаях приобретаются четыре колеса, двигатель, салон – машина едет. Реальную разницу понимаешь, когда сталкиваешься либо со сложностями, либо вопросами, которые никто до тебя не решал. 

Что в первую очередь определяет надежность? 

• предприятие имеет опыт работы и репутацию на рынке Украины; 
• имеет позитивные отзывы клиентов;
• демонстрирует стабильную динамику развития, своевременность выплат, отсутствие судебных тяжб;
• наличие страхования.

Чтобы навести справки, заказчик может воспользоваться информацией из открытых источников, а также сделать необходимые запросы в процессе согласования контракта.

Предлагает ли GEFCO дополнительные сервисы при покупке б/у автомобиля, например, возможно ли сопровождение сервисом Moveecar сейчас или в перспективе? 

В европейских подразделениях GEFCO решения, подобные Moveecar, в процессе работы, и Украина – ждет своей очереди.

Сколько времени, в среднем, занимает полное оформление автомобиля? Влияет ли скорость на цену вопроса?  

Сейчас «GEFCO Украина» осуществляет логистику только из Европы и только в тех областях, где можно вести бизнес с официальной прозрачной платформы.

Полный цикл поставки может занимать от 3-х дней до 2-х месяцев – все зависит от того, из какой страны импортируется автомобиль, насколько покупатель в Украине готов к отгрузке (к примеру, успешно завершил сделку с аукционом во Франции или Германии), от наличия вопросов у таможенных органов непосредственно в Украине при проведении соответствующих процедур.

Скорость и стоимость? Если заказчик в Украине ждет Ferrari, и представляет, как мчится на ней по Бориспольской трассе, думаю, в таком случае это повлияет на стоимость вопроса. На практике же, рынок б/у просит, чтобы стоимость транспортировки не превышала определенный процент от и так небольшой стоимости автомобиля, а для этого нужно смоделировать наиболее экономичную схему логистики: где-то ожидать консолидацию, где-то забрать на обратном пути и т.п. Если же процесс стартовал успешно – мы сделаем свою работу так, чтобы наш клиент получил свой автомобиль быстро и качественно.