Судноплавна галузь виявилася беззахисною перед кіберзлочинцями
Виявляється, власники морських суден виплачують хакерам у середньому понад 3 млн доларів викупу за припинення кібератаки та повернення контролю над власною цифровою системою. Про це говорить новий 43-сторінковий звіт під назвою The Great Disconnect, який підготували компанія з кібербезпеки на морському транспорті CyberOwl, агенція морських інновацій Thetius та юридична фірма HFW.
Фахівці зазначили, що в управління кіберризиками морських компаній є суттєві прогалини, що створює небезпеку для ланцюгів постачання. Дослідники ретельно опитали понад 200 представників галузі та дійшли до висновку, що після вторгнення Росії в Україну питання кібербезпеки стали ще більш актуальними, оскільки атаки хакерів посилилися.
Однак, приблизно дві третини респондентів навіть не знають, чи покриває їхня страховка збитки від кібератак. Лише 55% судновласників мають хоча б якісь відпрацьовані процедури запобігання кібератакам.
На березі ситуація трохи краща, але серед тих, хто виходить у море, мало хто серйозно сприймає цей вид загрози. Так, на 26% суден навіть не знають, як потрібно діяти у разі хакерської атаки. А 32% не проводять з цього питання жодних тренувань. 38% керівників у судноплавних компаніях не мають жодного конкретного плану реагування на кібератаки.
Деніел Нг, генеральний директор CyberOwl, вважає, що визначення реальних проблем у сфері кібербезпеки можу стати першим кроком до усунення ризиків у майбутньому. Він також повідомив, що 44% представників галузі повідомили, що вони чи їх компанії ставали жертвами кібератак протягом останніх трьох років. 3% зізналися, що змушені були заплатити викуп, щоб мати можливість продовжувати роботу. Середній розмін становив 3,1 млн доларів. Тим часом відомо, що 54% судновласників та операторів морського транспорту витрачають на власну кібербезпеку менше 100 тис. доларів на рік. Тож одне пограбування хакерів вартує більше, ніж їхній тридцятирічний бюджет на кібербезпеку.
По темі:
