Maersk оптимізує логістику в Індії, яка подвоює рух річкових барж

Maersk оптимізує логістику в Індії, яка подвоює рух річкових барж

У компанії Maersk Line повідомили, що мають намір оптимізувати логістику свого індійського підрозділу, оскільки є потреба розширити можливості для збільшення вантажопотоків між цією країною та Бангладеш. Для цього вирішили використати потенціал внутрішніх водних шляхів. 

Перехід на річкові баржі також стимулює індійська влада. Раніше Maersk запустила свої баржі річками вздовж узбережжя Бенгальської затоки, забезпечивши надійне сполучення від Калькутти та Мегхалаї. Північно-східний штат країни історично потерпав від транспортних обмежень, що створювало проблеми у ланцюгах постачання. 

Новий маршрут був побудований на основі індійсько-бангладешського протоколу (IBP), міжурядової угоди про полегшення річкового транспорту вздовж Бенгальської затоки. Вантаж доправляється з Калькутти до порту Монгла в Бангладеш, а потім прямує до визначеного пункту кордону між Бангладеш та Індією.

Як стверджують представники Maersk, цей мультимодальний механізм забезпечить значну надійність і економічні переваги для клієнтів, оскільки власники вантажів хочуть відправляти чимдалі більший тоннаж з меншими видатками на транспорт. Загалом виходить принаймні на 20% дешевше, ніж суто наземним транспортом, стверджують фахівці. Також нове рішення дозволяє скоротити видатки на перевантаження і втрати від крадіжок, які залишаються доволі високими, коли контейнери переміщаються на автотрейлерах чи на потягах. 
Середня вартість перевезення однієї тонни річковим транспортом в Індії становить 1,19 рупій за кілометр (0,1 дол. США). 1,41 рупії потрібно витратити на залізниці та 2,28 рупії – на автотранспорті. 

Зараз частка вантажів, що перевозиться річками в Індії, становить 6%. До 2025 року уряд хоче подвоїти цей показник – до 12%. 

По темі: