Модернизация склада. Часть IV. Анализ возможных логистических решений

0
628
В предыдущей части мы рассмотрели основные грузопотоки в складе, определились с тем, как их обобщить и зафиксировать проблемы. Теперь можно рассмотреть процедуру определения целей проекта и перейти к стадиям анализа и синтеза логистического решения

Цели проекта

Ранее мы выяснили, что назначение проекта – модернизация склада или реорганизация его деятельности. А вот цели его должны быть более конкретны и овеществлены. Они как бы являются концентрированным выражением желаемого результата и могут быть условно разделены на те, которые устраняют текущие проблемы, и перспективные. Этап формулирования целей – один из важнейших, ибо он ложится в основу будущего проекта.

Одновременно следует определиться с качественными и количественными ограничениями результатов проекта. Если целью является увеличение пропускной способности рампы, следует оценить, до каких границ ее надо увеличить. Например, намного более конкретно звучит: «За сутки обрабатывать в два раза больше автомобилей». По сути, завершение процесса формулирования целей позволяет абстрагироваться от проблем, ибо и перечень целей, и ограничения к ним определяются таким образом, чтобы при их достижении проблемы из жизни склада исчезли.

Другой вопрос, можно ли этих целей достичь. В качестве источника информации для определения «проблемных» целей можно использовать данные из Таблицы описания грузопотоков (ДиЛ № 4, май 2006 г., стр. 46) или полученные при анализе статистики. При этом каждая проблема отражается в виде отдельной строки, и для ее устранения определяются предельно допустимые ограничения.

Для формулирования перспективных целей надо знать будущее компании, а получить представление о нем можно только в отделе развития или у руководства предприятия. Вот и получается, что к данному процессу должны привлекаться как непосредственные специалисты, так и руководители.

Однозначного, на все случаи жизни перечня целей (впрочем, как и алгоритмов оценки границ применимости) не существует. Однако можно выделить некоторые общие классы целей, связанные с:

  • Показателями товара (количество наименований, складских единиц/товар, габариты складской единицы);
  • Показателями заказа (количество позиций на заказ, упаковок на позицию заказа);
  • Грузопотоками (их мощность);
  • Организацией процессов (время обработки заказа и рейса, процент загруженности складской системы);
  • Экономикой и некоторыми другими факторами.

Все собранные данные, как правило, объединяют в каталог целей (см. Табл. 1), который пополняется и корректируется по мере уточнения информации. Если процесс выделения целей достаточно прозрачен, для того, чтобы определить ограничения, иногда требуется приложить значительно больше усилий. Поэтому тем, кто не имеет возможности влезать в «дебри» логистики и математического анализа, лучше полагаться на здравый смысл и базовый курс математики. Впрочем, часто нелишним оказывается и дельный совет.

 

Полная версия этого материала доступна после оформления подписки
 

Оформив подписку, Вы получаете доступ ко всем материалам, размещенным на сайте Logist.FM

Оформить подписку.

Другие публикации автора: