На новому маршруті з Китаю до Європи уникають перевантажень у чорноморських портах
Казахстанська залізниця (КТЖ) відправила перший транскаспійський потяг Китай-Європа з Цзяочжоу, що на сході Китаю, до порту Копер, що в Словенії. Таким чином, на Середньому коридорі Нового шовкового шляху з’являється ще один маршрут, на якому уникають використання судноплавства через Чорне море, повідомляє Railfreight.com.
Причина такого рішення полягає у тому, що води Чорного моря на другий рік повномасштабної війни між Україною та Росією стають дедалі більш небезпечною зоною, стверджують експерти. Але є й інші переваги.
Склад контейнерного потягу, завантажений електромобілями, мав подолати шлях загальною довжиною 13 тис. км за 45 діб. Потяг виїхав із Цзяочжоу та перетнув північ Китаю, в’їхав у Казахстан через прикордонний пункт Хоргос, а потім дістався до Алтинкола. Звідти вантаж перемістили по Каспійському морю і відправили в порт Поті, що в Грузії. Там вантаж знову повернули на залізницю та дісталися до словенського порту через Тракі.
Головна перевага у значно меншому часі, необхідному для подолання великої відстані. Так, коли з чорноморського порту контейнери перевантажували на судна, доставляли до протилежного узбережжя, де повертали вантаж на залізницю, то для поїздки від одної крайньої точки до іншої потрібно було приблизно 90 діб. Тож значно вигідніше пускати потяг залізницею через Туреччину в обхід Чорного моря, пояснюють фахівці.
По темі:
