FedEx, UPS та Amazon: три способи вирішити проблему недільної доставки додому
FedEx, UPS і Amazon намагаються різними способами підтримувати маржу в своєму бізнесі доставки товарів кінцевим покупцям. У той час як FedEx продовжує скорочувати свою діяльність з недільної доставки, Amazon намагається збільшити її обсяги, залучаючи інших онлайн-торговців, а UPS розширює додаткові збори на доставку у віддалені населені пункти.
За словами експертів, це три різні підходи для вирішення одної й тої ж проблеми – низької прибутковості недільної доставки додому. Оскільки компанії працюють на одному і тому ж ринку в один і той самий час, аналітики уважно спостерігають за їхніми діями, і всім дуже цікаво, хто насправді досягне успіху.
Компанія FedEx почне обмежувати сервіс доставки на території США у середині березня, йдеться в офіційному повідомленні. Це вже другий випадок, коли FedEx віддає пас своїм прямим конкурентам, говорять експерти. Так, маючи охоплення кур’єрською доставкою 95% населення США, компанія раніше зменшила цей показник до 80%, щоб скоротити непомірні витрати. Цього разу йдеться про скорочення до 50%, а це вже схоже на вихід з ринку, вважають фахівці.
При цьому FedEx обіцяє, що з вести здійснюватиме недільну доставку товарів додому винятково у великих містах та густонаселених районах. Таким чином, протягом 2023 фінансового року компанія планує заощадили на логістиці останньої милі 3,7 млрд доларів. Зменшення активності покупців у сфері електронної торгівлі і так уже призвело до зменшення виторгів американських інтернет-магазинів на 9,1%, заявили представники FedEx. Тому сервіс доставки не може бути настільки широким, як раніше.
Тим часом Amazon, навпаки, намагається збільшити обсяги доставки товарів, залучаючи для цього якомога більше сторонніх компаній. Як правило, йдеться про новостворені нові підприємства, власники яких лише роблять перші кроки у бізнесі. Також глобальний лідер електронної торгівлі оголосив, що з 31 січня майже без обмежень сам доставлятиме товари, продані на сторонніх онлайн-майданчиках. Таким чином, можна зберегти нинішній обсяг перевезень на останній милі та уникнути збитків принаймні протягом якогось часу. Однак витрати на логістику у компанії зросли більш ніж на 40% за останні два роки. Є надлишкові складські та транспортні потужності. Тепер їх потрібно або використовувати з максимальною віддачею, або продавати.
UPS же поступає дуже просто. Компанія вирішила підтримувати маржу бізнесу останньої милі на необхідному рівні за рахунок гаманців своїх клієнтів. За доставку додому, особливо у вихідні дні, просто будуть стягувати більший розмір оплати. Наразі йдеться лише про 40-60 центів з кожної посилки, хоча у сезон святкових розпродажів компанія іноді вимагала доплату до семи доларів.
По темі:
