Генеральна дирекція національних доріг та автомагістралей (GDDKiA) у Польщі отримала від Європейського інвестиційного банку 1,1 мільярда євро на будівництво майже 205 кілометрів швидкісних автомагістралей. 500 мільйонів з цієї суми будуть використані на продовження сучасної дороги S17 до кордону з Україною.
Норвезька прибережна адміністрація уклала контракт з AF Gruppen на проектування та будівництво тунелю для кораблів Stad. Це буде перший у світі тунель для морського судноплавства, наголошують фахівці.
Під час міжнародного форуму у Ґданську Ukraine Recovery Conference 2026, що завершився кілька днів тому, Міністерство розвитку громад та територій оголосило про намір передати у концесію значну кількість об’єктів залізничної інфраструктури країни. Утім, мова тут не лише про залізничний транспорт.
Кабінет Міністрів України повідомляє, що має намір виділити 718 мільйонів гривень на розвиток транспортного сполучення на півдні Одеської області. Йдеться, у першу чергу, про модернізацію автотраси Одеса-Рені та розбудову прикордонного переходу до Молдови.
Румунія вступила до Європейського Союзу 2007 року. Через майже два десятиліття у країні підбивають підсумки: як доступ до фінансування ЄС вплинув на розвиток інфраструктури?
У неділю влада Естонії офіційно повідомила про відкриття першої за останні роки крижаної дороги для автомобілів, що прокладена замерзлими водами Балтики між островами Хійумаа та Сааремаа.
Як повідомили представники українського уряду, автотрасу Одеса-Рені в Одеській області готують до капітального ремонту. Щоправда, основні роботи, скоріш за все, можна буде розпочати лише після завершення бойових дій у країні.
Україна та Польща ведуть перемовини про продовження польської швидкісної автомагістралі А4 до Львова. Про це в інтерв’ю газеті Rzeczpospolita повідомив заступник міністра фінансів України Олександр Кава. Даний проект розглядають як частину інфраструктурних інвестицій, які будуть зроблені у недалекому майбутньому.
Міністр фінансів ФРН Ларс Клінгбайль оголосив про нові гігантські інвестиції в інфраструктуру країни. За його словами, новий план уряду передбачає, що лише на території самої Німеччини буде витрачено на модернізацію 500 мільярдів євро.
Для відновлення найважливіших елементів портової інфраструктури Україні потрібно щонайменше 500 млн євро. Ця сума розглядається як перший транш інвестицій, завдяки яким можна усунути найбільш вузькі місця у морських портах України після тих численних пошкоджень, які виникли в результаті обстрілів та бомбардувань з боку РФ.
Норвегія розкрила свої плани щодо будівництва нового підводного мегатунелю. Цій країні вже належить рекорд найдовшого тунелю у світі – тунель Лердал. Але Лердальський тунель незабаром буде затьмарений наступним проєктом Норвегії – підводним мегатунелем довжиною понад 25 км, будівництво якого коштуватиме більш ніж 1,9 мільярда доларів
Уряд Нідерландів повідомив про план тимчасово залучити персонал і обладнання приватних компаній для посилення безпеки офшорних активів у своїй частині Північного моря. Йдеться, передусім, про газогони та вітрові електростанції.
Світлофорна вежа на Потсдамській площі відсвяткувала свій сторічний ювілей. Її вважають першим світлофорним об’єктом на території континентальної Європи.
21 вересня 1924 року було введено в експлуатацію першу в світі справжню автомагістраль між Міланом і Варезе. Водії платили за проїзд на пунктах пропуску безпосередньо охоронцям. Найцікавіше те, що максимальна швидкість тодішніх автомобілів була доволі скромною.
За підтримки Міністерства розвитку громад, територій та інфраструктури Державна служба України з безпеки на транспорті («Укртрансбезпека») створює Раду доброчесності – консультативно-дорадчий орган, що сприятиме забезпеченню прозорості та підзвітності діяльності «Укртрансбезпеки».
Як повідомляє Міністерство розвитку громад, територій та інфраструктури, 16 липня ц.р. Координаційним Комітетом програми «Механізм «Сполучення Європи» було погоджено ще чотири проєкти, подані Україною.
Україна вперше зможе самостійно подавати заявки для фінансування інфраструктурних проєктів за програмою ЄС «Механізм сполучення Європи» (Connecting Europe Facility – CEF) у межах ініціативи «Шляхи солідарності». Раніше подавати на відбір проєкти Україна могла лише у співпраці як мінімум ще з однією країною Євросоюзу. Натомість держави-члени ЄС могли робити це самостійно.
