Дунай

Українська компанія «Дунайське пароплавство» (УДП) розповсюдило інформацію про поступовий вихід з кризової ситуацію, до якої компанія потрапила після початку повномасштабної війни. Зокрема, останні дані свідчать про швидке нарощування обсягів перевезень та відчутне зменшення збитків.

В українській частині гирла річки Дунай на ділянці проходу через гирло Бистре, що знаходиться на території Одеської області, збільшено осадку суден, яким дозволено проходити даною акваторією. Тепер максимальне значення становить 5,5 метра. 

Як повідомляють компетентні джерела, з 6 серпня Україна відновлює судноплавство у гирлі Дунаю каналом Бистре, який належить нашій державі. Це, нагадаємо, збудований за часів Незалежності новий фарватер, який поєднує найбільшу європейську річку з Чорним морем на ділянці українських територіальних вод. 
 

Надзвичайно низький рівень води у річці Дунай на території Угорщини вже негативно впливає на судноплавство, сільське господарство та місцеві екосистеми. 

За прогнозом, який озвучив заступник міністра Андрій Кашуба, до кінця 2025 року через дунайські порти в Україні буде пропущено не більше 10 мільйонів тонн вантажів. 

У межах раніше оголошеної ініціативи «Шляхи солідарності» відбулася зустріч у румунському місті Галац між представниками України, Румунії та Європейського Союзу. На ній обговорили перспективи подальшого розвитку дунайських портів, що знаходяться на території Одеської області. 

Управління водних шляхів і судноплавства Дунаю у Нюрнберзі закликає компанії, що покладаються на доставку річковими суднами, обмежили до мінімуму відправлення вантажів. Це стосується тих, кого цікавить прохід каналом між річками Дунай та Майн, який буде зачинено протягом трьох тижнів. 

Українські експортери та перевізники знову стикаються із блокуванням пунктів пропуску на західному кордоні. Альтернативний логістичний маршрут з України в ЄС – річкові перевезення Дунаєм.