«Бергер Карго». Логістика, загартована війною

«Бергер Карго» на логістичному ринку України працює вже 9 років. Хоча, зважаючи на події, які відбувалися минулої весни після повномасштабного вторгнення агресора на територію нашої країни, можна сказати, що компанія уже може відзначати і другий день народження. Утім, суворі випробування дозволили вийти на новий рівень роботи. Тепер логістичний оператор додав до свого портфелю нові послуги, розширив географію присутності у регіонах України та в Європі.

Починалося усе приблизно так само, як у більшості успішних підприємців – з гарної та перспективної ідеї, яка спершу нагадувала звичайну юнацьку мрію зробити те, чого до тебе ніхто ще не робив. 

«На початку ми створювали компанію, яка б обслуговувала автомобільний напрямок. Звісно, починали з автозапчастин, – пригадує Валерій Баранівський, директор та співзасновник «Бергер Карго». – Була ідея розвивати співпрацю з корейцями. Так вийшло, що саме у Південній Кореї у нас були ті ділові знайомства, які дозволяли на першому етапі швидко адаптуватися у далекій та чужій для українців країні. І тут з’ясувалося, що корейські підприємці також зацікавлені у співпраці з Україною. Причому, не лише в тому, щоб експортувати сюди свої товари. Вони хотіли отримувати вантажі від нас! На той момент це була дуже перспективна ідея. Головне, відповідати стандартам якості логістичних послуг. Отже, ми взялися створювати бізнес такого рівня, щоб ним можна було пишатися».

Як і кожний новачок на ринку, «Бергер Карго» розпочинав з невеликого штату працівників. Першими клієнтами також були аж ніяк не великі замовники. Але навіть тепер, коли ситуація для компанії радикально змінилася, Валерій Баранівський вважає, що не варто нехтувати дрібними клієнтами.

«Я знаю чимало прикладів, коли логістичні оператори переставали працювати з дрібними клієнтами саме тому, що вони робили маленькі замовлення та сплачували невеликі суми, – пояснює Валерій. – У мене зовсім інша філософія. Я пишаюся тим, що ми однаково ставимося як до великих, так і до дрібних клієнтів, не робимо в обслуговуванні жодної різниці. Мені незрозуміло, як можна «позбутися» клієнта лише через те, що його бізнес тобі здається дрібним».



Свій перший договір оренди «Бергер Карго» підписав на склад площею у 1500 квадратних метрів, хоча всю площу заповнити одразу не вдавалося. Зате склад був чистим, сухим, з якісною підлогою, освітленням тощо. Тобто, можна було говорити про достатньо високу якість приміщення. Мабуть тому, коли до «Бергер Карго» приїхав перший поважний іноземець-бізнесмен, з ним швидко підписали угоду про співпрацю.

Зараз у розпорядженні «Бергер Карго» 8 логістичних комплексів, загальною площею приблизно 65 тис. кв. м. З них:

  • На Київщині – 52,2 тис. кв. м.
  • На Львівщині – 6,5 тис. кв. м.
  • У Чернівецькій області– 5 тис. кв. м.

Компанія обслуговує понад сотню клієнтів та має більше 150 працівників у своєму штаті. У складських приміщеннях підтримуються всі необхідні умови для якісного зберігання. Це споруди класу «А» та «В+» з антипиловим покриттям підлоги. На складах утримується постійний температурний режим від +15 до +24 С˚. Комплекси забезпечено автоматичними системами пожежогасіння та цілодобовим відеоспостереженням.

Випробування 2022

У часи великих потрясінь різні бізнеси поводяться по різному. Деякі зупиняються, інші відкривають для себе нові можливості. Для «Бергер Карго» суворі випробування стали чимось на зразок трампліна.

З початком війни Велика Олександрівка на Київщині, де компанія розвивала свою логістику, опинилася у небезпечній близькості до зони бойових дій, всього у декількох кілометрах від фронту. Клієнти компанії переносили свій бізнес у більш безпечні регіони і ставили завдання забезпечити їм логістичний сервіс на нових локаціях. Власне, саме так з’явилися склади «Бергер Карго» у Львівській та Чернівецькій областях. 

Але успіх 3РL-оператора залежить не лише від наявності складів. Потрібно ще в режимі реального часу зберігати можливість обслуговувати своїх клієнтів. 

«Перша декада березня 2022 року була найважча, – згадує Валерій. – Мені довелося буквально жити на роботі у Великій Олександрівці, де постійно було чути вибухи, а ситуація щодня ставала все більш небезпечною. Тоді разом зі мною залишалося п’ять чи шість чоловік, бо хтось із працівників одразу потрапив під окупацію, хтось швидко евакуювався, інші через воєнний стан просто не могли доїхати до місця роботи. Але крос-док у цей момент був просто божевільним. 

Десь із сьомої ранку і до самого вечора відвантажувалися машини. А щойно на вулиці темнішало, ми усе зупиняли, робили максимальне світломаскування та йшли у дальній куток офісу, де було наше житло. Зрештою ми витримали, і жодний клієнт, якого ми мали до війни, не пішов від нас. Щоправда, є компанія, яка переїхала за кордон. Але ми з нею підтримуємо зв’язок. Тож усі розуміють, якого логістичного оператора вона обере, коли повернеться чи відновить роботу з Україною». 

Одночасно компанія шукала потужності на заході країни. Спочатку знайшли склад у Чернівцях, потім виникла потреба у площах біля Львова. Однак варто нагадати, що у той самий час релокацію проводили і всі інші. Тож транспорт, якого з кожним днем ставало дедалі менше у вільному доступі, став надто дорогим. Платити по 50 тисяч за рейс вантажівки, коли потрібно щодня через крос-док пропустити до 40 машин – це божевілля. Валерій дякує своїм колегам по цеху, які прийшли на порятунок у критичний момент. Також він говорить, що саме тоді зрозумів, наскільки важливо мати також і свій транспорт. Зараз у «Бергер Карго» є і 20-тонники, і 5-тонники, і вантажні буси. А до війни компанія покладалася винятково на аутсорсинг, що могло дорого обійтися, коли перевізники через реальну небезпеку для життя відмовлялися виконувати рейси з прифронтової зони.



Якою компанія стала зараз

Окрім власних автомобілів різної вантажопідйомності, які компанія придбала під час війни, «Бергер Карго» створив відділ міжнародних перевезень. Валерій Баранівський розповів, що рік тому не думав про це так само, як і не планував набувати склади у Львові та Чернівцях. Та виявилося, що це ефективне рішення, яке надає нові перспективи для розвитку. Тепер Валерій думає і про власне представництво у Польщі, а також про свій склад за західним кордоном. За його словами, ланцюги постачання за рік змінилися до невпізнання. 

Найбільше це стосується морських та повітряних перевезень. Як відомо, небо над Україною закрите на час війни, а морські порти навіть дотепер не розблоковані для вантажів, що виходять за рамки Зернового коридору. Але доставка літаками працює через польські аеропорти, а контейнери на кораблі можна доставити або до Гданська, або до Констанци. Звідти на автомобілях «Бергер Карго» доправляє вантажі своїм клієнтам. Але, оскільки мова йде про перетин державного кордону у різних місцях, без свого митного брокера уже не обійтися. 

– Нещодавно ми отримали можливість доставляти контейнери морським транспортом ще і до Клайпеди, – говорить Валерій. – І все ж після початку війни морська доставка у нас просіла приблизно на 30%. Але я впевнений, що ми відновимо обсяги на цьому напрямку, не чекаючи, коли українські порти розблокують. 

Натомість у сфері автомобільних перевезень відбувся справжній квантовий стрибок. Обсяги суттєво збільшилися, а спектр послуг розширився. «Бергер Карго», як і раніше, доставляє вантажі у будь-який регіон України, звісно, за винятком тих, які недоступні через війну. Водночас компанія зараз пропонує надійний автотранспорт між Україною та країнами Європи. При цьому оператор зважає на усі організаційні моменти, у тому числі різноманітні нормативні акти, що діють у кожній країні. Завдяки цьому «Бергер Карго» максимально уникає непередбачуваних затримок вантажів та гарантує дотримання термінів доставки. 

Паралельно компанія надає транспортно-експедиційні послуги, де створена по-справжньому досконала система обслуговування. Товар клієнтів «Бергер Карго» готовий відправили до будь-якого куточку світу усіма доступними видами транспорту. При організації внутрішніх та міжнародних перевезень компанія бере на себе додаткові зобов’язання, у тому числі здійснює юридичний супровід та страхування. У відділі працюють досвідчені фахівці високої кваліфікації, які гарантують якісне надання послуг. На сьогодні «Бергер Карго» забезпечує перевезення до понад 50 країн світу.

Митно-брокерські послуги також надаються «під ключ». Водночас представники компанії готові докладно консультувати клієнтів з різних питань, пов’язаних з митним оформленням. Компанія забезпечує проходження ветеринарного, фітосанітарного, екологічного та інших видів державного контролю. 



Основна ж діяльність компанії зосереджена на повному комплексі складських послуг. Серед них:

  • Широкий спектр навантажувально-розвантажувальних робіт та обробки вантажів у різних видах пакування.
  • Поштучне якісне і кількісне приймання товару.
  • Сортування та зберігання.
  • Відбір товару.
  • Відстеження термінів придатності, облік сезонності і розпродажів.
  • Приймання повернень.
  • Стікерування.
  • Формування акційних наборів;
  • Проведення інвентаризацій (надання звітності, аналіз результатів) тощо.

Найкращим визнанням професіоналізму логістичного оператора стала співпраця з всесвітньою некомерційною організацією World Food Programme. У рамках гуманітарної продовольчої програми силами «Бергер Карго» було зібрано  2 291 787 гуманітарних продовольчих наборів та запущено фасувальний хаб, де щодня розфасовується 10 тонн борошна у 5-ти кілограмові пакети, які потім разом з крупами, консервами та іншими продуктами харчування пакуються в коробки з гуманітарною допомогою та відправляються людям, які найбільше її потребують в різних містечках України. 

– Одною з переваг нашого складського господарства є повне забезпечення навантажувально-розвантажувальною технікою найвищого рівня і використання сучасної хмарної WMS «Бергер Софт», – говорить Валерій Баранівський. – Наша компанія несе повну відповідальність за зберігання товарів клієнта. Це означає, що ми дбайливо ставимося до кожної одиниці товару та її упаковки. 

Наша мета – надати замовникам максимально якісний спектр складських послуг. Саме тому ми ніколи не намагалися стати найдешевшим оператором на ринку, натомість завжди хотіли стати найкращим. 

На завершення розмови ми поставили пану Валерію запитання: чи не надто ризиковано у наш непевний час віддавати логістику в аутсорсинг? Відповідаючи, він зазначив, що навіть після більш ніж року війни тут мало що змінилося.

– Усе залежить від того, як компанія обирає собі партнерів. Якщо ви впевнені у тих людях, з якими збираєтеся працювати, можете передавати їм свою логістику, – підсумовує Валерій Баранівський. 

Бергер Карго – український 3PL-оператор повного циклу
https://berger-cargo.com

По темі: