Натик ГИЯСОВ

Волгоградский государственный технический университет, бакалавр

Расчет маршрутов доставки – сравниваем онлайн системы

0
1469
В онлайн-среде представлен целый ряд решений, позволяющих компаниям рассчитывать маршруты доставок продукции своим клиентам. Такие программные решения обеспечивают эффективное планирование маршрутов движения автотранспорта, оптимальное распределение нагрузки между всеми транспортными единицами, расчет графика движения автомобилей по точкам доставки, отслеживание местонахождения машин и курьеров, формирование план-факт анализа выполненных маршрутов. В результате, компании, успешно внедрившие и использующие подобные онлайн-системы, уменьшают затратную часть на перевозки и улучшают качество обслуживания клиентов за счет более быстрой и пунктуальной доставки грузов.

Онлайн-системы обладают одним сильным преимуществом перед системами установочными. Таким преимуществом является возможность их протестировать и выбрать наиболее подходящую. Практически все сервисы предоставляют тестовый период, которым можно воспользоваться бесплатно, и выполнить необходимые исследования, которые также помогут определить компетентность персонала. Для исследования онлайн-сервисов с целью  выбрать наиболее подходящий, достаточно быть уверенным пользователем ПК и понимать суть транспортных и логистических процессов. Т.е. у логиста по транспорту со стажем не должно возникнуть каких-либо трудностей.

В этой статье я хочу поделиться результатом сравнения 4 основных онлайн-сервисов, специализирующихся на расчете оптимальных маршрутов доставки. Такие сервисы доступны как для малого бизнеса, так и для средних по размеру компаний (речь идет о предприятиях, в управлении которых находится от нескольких единиц, до нескольких сотен машин).

В ходе анализа деятельности работы курьеров ООО «СДЭК-ЮГ» было установлено, что курьеры сами занимаются распределением порядка объезда клиентов, другими словами, они самостоятельно выполняют маршрутизацию своих рейсов. Для повышения эффективности, качества и скорости их работы предлагается внедрение автоматизированных систем построения маршрутов. Рассмотрим несколько программных продуктов (Maxoptra, «Муравьиная логистика», «Инструменты логиста», «Бегунок») и сравним их функционал, результаты работы и стоимость использования. Проведем сравнение и анализ показателей работы сервисов на примере трех маршрутных листов доставки посылок по Волгограду (Центральный р-н, Краснооктябрьский р-н, Кировский и Красноармейский р-ны).

Maxoptra

(Самара, Российская Федерация) – Система планирования, оптимизации и контроля маршрутов движения транспорта и выездных сотрудников.

Предоставляемый тестовый период использования сервиса – 14 дней.


Рис. 1. Пользовательский интерфейс сервиса Maxoptra

Пример автоматического планирования и оптимизации маршрута в сервисе Maxoptra для курьера №1, который выполнял доставку заказов клиентам 02.03.2018 по Центральному району Волгограда (Рис. 2)


Рис. 2. Maxoptra. Маршрутная карта (Центральный район)

Пример автоматического планирования и оптимизации маршрута в сервисе Maxoptra для курьера № 2, который выполнял доставку заказов клиентам 16.02.2018 по Краснооктябрьскому району Волгограда (Рис. 3).


Рис. 3. Maxoptra. Маршрутная карта (Краснооктябрьский район).

Пример автоматического планирования и оптимизации маршрута в сервисе Maxoptra для курьера № 3, который выполнял доставку заказов клиентам 16.02.2018 по Кировскому и Красноармейскому району Волгограда (Рис. 4).


Рис. 4. Maxoptra. Маршрутная карта (Кировский и Красноармейский р-ны).

Результаты предложенных решений сервисом Maxoptra по трем данным маршрутам сведены в Таблицу 1.

Таблица 1. Сравнение показателей работы сервиса Maxoptra с фактическими значениями

Параметр
Маршрут

Пробег фактич.,
км

Пробег рассчит.,
км

Разница между факт. и рассч. пробегом, км

Общее фактич. время объезда клиентов, ч

Общее рассчит. время объезда клиентов, ч

Разница между факт. и рассч. временем объезда клиентов, ч

№ 1
Центр. р-н

50

39,9

11,1 (22,2%)

10 ч 53 мин

8 ч 41 мин

2 ч 12 мин

№ 2
Красно-окт.

89,4

72,1

17,3 (19,3%)

11 ч 10 мин

8 ч 59 мин

2 ч 11 мин

№ 3
Кировск.-Красноарм.

109,5

77,9

31,6 (28,9%)

11 ч 46 мин

8 ч 22 мин

3 ч 24 мин

По данным Таблицы 1 можно сделать вывод о том, что в среднем по трем маршрутам разница в пробеге ТС составляет 23,4% между фактическим значением и решением, предлагаемым программой Maxoptra, также наблюдается значительная разница времени работы курьеров.

Муравьиная логистика

(г. Днепр, Украина) – Сервис для расчета и оптимизации маршрутов.

Предоставляемый тестовый период использования сервиса – 30 дней.


Рис. 5. Пользовательский интерфейс сервиса «Муравьиная логистика»

Пример автоматического планирования и оптимизации маршрута при использовании «Муравьиной логистики» для курьера № 1, который выполнял доставку заказов клиентам 02.03.2018 по Центральному району Волгограда (Рис. 6).


Рис. 6. Муравьиная логистика. Маршрутная карта (Центральный район)

Пример автоматического планирования и оптимизации маршрута при использовании «Муравьиной логистики» для курьера № 2, который выполнял доставку заказов клиентам 16.02.2018 по Краснооктябрьскому району Волгограда отражен (Рис. 7).


Рис. 7. Муравьиная логистика. Маршрутная карта (Краснооктябрьский р-н)

Пример автоматического планирования и оптимизации маршрута при использовании «Муравьиной логистики» для курьера №3, который выполнял доставку заказов клиентам 16.02.2018 по Кировскому и Красноармейскому району Волгограда (Рис. 8).


Рис. 8. Муравьиная логистика. Маршрутная карта (Кировский и Красноармейский районы)

Результаты предложенных решений сервисом «Муравьиная логистика» по трем данным маршрутам сведены в Таблицу 2.

Таблица 2. Сравнение показателей работы сервиса «Муравьиная логистика» с фактическими значениями

Параметр
Маршрут

Пробег фактич.,
км

Пробег рассчит., км

Разница между факт. и рассч. пробегом, км

Общее фактич. время объезда клиентов, ч

Общее рассчит. время объезда клиентов, ч

Разница между факт. и рассч. временем объезда клиентов, ч

№ 1
Центр. р-н

50

42,05

7,95 (15,9%)

10 ч 53 мин

8 ч 32 мин

2 ч 21 мин

№ 2
Красно-окт.

89,4

75,36

14,04 (15,7%)

11 ч 10 мин

7 ч 21 мин

3 ч 49 мин

№ 3
Кировск.-Красноарм.

109,5

75,26

34,24 (31,2%)

11 ч 46 мин

7 ч 55 мин

3 ч 51 мин

По данным из Таблицы 2 можно сделать вывод о том, что в среднем по трем маршрутам разница в пробеге ТС составляет 20,9% между фактическим значением и решением, предлагаемым программой «Муравьиная логистика», также наблюдается значительная разница времени работы курьеров.

Инструменты логиста

(Санкт-Петербург, Российская Федерация) – Сервис автоматизации транспортной логистики.

Предоставляемый тестовый период использования сервиса – 14 дней.


Рис. 9. Пользовательский интерфейс сервиса «Инструменты логиста»

Пример автоматического планирования и оптимизации маршрута при использовании «Инструментов логиста» для курьера № 1, который выполнял доставку заказов клиентам 02.03.2018 по Центральному району Волгограда (Рис. 10).


Рис. 10. Инструменты логиста. Маршрутная карта (Центральный район)

Пример автоматического планирования и оптимизации маршрута при использовании «Инструментов логиста» для курьера № 2, который выполнял доставку заказов клиентам 16.02.2018 по Краснооктябрьскому району Волгограда отражен (Рис. 11).


Рис. 11. Инструменты логиста. Маршрутная карта (Краснооктябрьский р-н)

Пример автоматического планирования и оптимизации маршрута при использовании «Инструментов логиста» для курьера № 3, который выполнял доставку заказов клиентам 16.02.2018 по Кировскому и Красноармейскому району Волгограда (Рис. 12).


Рис. 12. «Инструменты логиста». Маршрутная карта (Кировский и Красноармейский районы)

Результаты предложенных решений сервисом «Инструменты логиста» по трем данным маршрутам сведены в Таблицу 3.

Таблица 3. Сравнение показателей работы сервиса «Инструменты логиста» с фактическими значениями

Параметр
Маршрут

Пробег фактич.,
км

Пробег рассчит.,
км

Разница между факт. и рассч. пробегом, км

Общее фактич. время объезда клиентов,ч

Общее рассчит. время объезда клиентов, ч

Разница между факт. и рассч. временем объезда клиентов, ч

№ 1
Центр. р-н

50

39,46

10,54 (21%)

10 ч 53 мин

8 ч 33 мин

2 ч 20 мин

№ 2
Красно-окт.

89,4

66,2

23,2 (25,9%)

11 ч 10 мин

10 ч 06 мин

1 ч 04 мин

№ 3
Кировск.-Красноарм.

109,5

104,95

4,55 (4,1%)

11 ч 46 мин

8 ч 21 мин

3 ч 25 мин

По данным Таблицы 3 можно сделать вывод о том, что в среднем по трем маршрутам разница в пробеге ТС составляет 17% между фактическим значением и решением, предлагаемым сервисом «Инструменты логиста», также наблюдается значительная разница времени работы курьеров.

Бегунок

Сервис для управления курьерами интернет-магазинов. Предоставляемый тестовый период использования сервиса – 10 дней.


Рис. 13. Пользовательский интерфейс сервиса «Бегунок»

Пример автоматического планирования и оптимизации маршрута в сервисе «Бегунок» для курьера № 1, который выполнял доставку заказов клиентам 02.03.2018 по Центральному району Волгограда (Рис. 14)


Рис. 14. Бегунок. Маршрутная карта (Центральный район)

Пример автоматического планирования и оптимизации маршрута в сервисе «Бегунок»для курьера № 2, который выполнял доставку заказов клиентам 16.02.2018 по Краснооктябрьскому району Волгограда (Рис. 15).


Рис. 15. Бегунок. Маршрутная карта (Краснооктябрьский район)

Пример автоматического планирования и оптимизации маршрута в сервисе «Бегунок» для курьера № 3, который выполнял доставку заказов клиентам 16.02.2018 по Кировскому и Красноармейскому району Волгограда (Рис. 16).


Рис. 16. Бегунок. Маршрутная карта (Кировский и Красноармейский районы)

Результаты предложенных решений сервисом «Бегунок» по трем данным маршрутам сведены в Таблицу 4.

Таблица 4. Сравнение показателей работы сервиса «Бегунок» с фактическими значениями

Параметр
Маршрут

Пробег фактич.,
км

Пробег рассчит., км

Разница между факт. и рассч. пробегом, км

Общее фактич. время объезда клиентов,ч

Общее рассчит. время объезда клиентов, ч

Разница между факт. и рассч. временем объезда клиентов, ч

№ 1
Центр. р-н

50

57

7 (+14%)

10 ч 53 мин

9 ч 10 мин

1 ч 40 мин

№ 2
Красно-окт.

89,4

80,5

8,9 (9,9%)

11 ч 10 мин

7 ч 20 мин

3 ч 50 мин

№ 3
Кировск.-Красноарм.

109,5

112

2,5 (+2,3%)

11 ч 46 мин

9 ч 30 мин

2 ч 16 мин

По данным из Таблицы 4 можно сделать вывод о том, что в среднем по трем маршрутам разница в пробеге ТС составляет 2,1% между фактическим значением и решением, предлагаемым сервисом «Бегунок», также наблюдается значительная разница времени работы курьеров. Из достоинств хочется отметить то, что сервис очень простой и легкий в настройке и использовании, но небольшой набор возможностей и функций, слабые показатели результативности, а также, сравнительно высокая стоимость, являются главными его недостатками.

Сравнение показателей работы сервисов по маршрутизации доставок

В Табл. 5 представлены результаты работы четырех исследуемых программ (Maxoptra, «Муравьиная логистика», «Инструменты логиста», «Бегунок») по маршруту в Центральном р-не г. Волгограда.

Таблица 5. Сравнение показателей работы сервисов на примере маршрута в Центральном р-не Волгограда

Параметр
Сервис

Пробег фактич.,
км

Пробег рассчит.,
км

Разница между факт. и рассч. пробегом, км

Общее фактич. время объезда клиентов,ч

Общее рассчит. время объезда клиентов, ч

Разница между факт. и рассч. временем объезда клиентов, ч

Maxoptra

50

39,9

11,1 (22,2%)

10 ч 53 мин

8 ч 41 мин

2 ч 12 мин

Муравьиная логистика

42,05

7,95 (15,9%)

8 ч 32 мин

2 ч 21 мин

Инструменты логиста

39,46

10,54 (21%)

8 ч 33 мин

2 ч 20 мин

Бегунок

57

7 (+14%)

9 ч 10 мин

1 ч 40 мин

По данным из Табл. 5 видно, что лучшие результаты планирования маршрута имеет сервис «Инструменты логиста», но можно сказать, что сервис Maxoptra не уступает ему.

Таблица 6. Сравнение показателей работы сервисов на примере маршрута в Краснооктябрьском р-не Волгограда

Параметр
Сервис

Пробег фактич., км

Пробег рассчит., км

Разница между факт. и рассч. пробегом, км

Общее фактич. время объезда клиентов,ч

Общее рассчит. время объезда клиентов, ч

Разница между факт. и рассч. временем объезда клиентов, ч

Maxoptra

89,4

72,1

17,3 (19,3%)

11 ч 10 мин

8 ч 59 мин

2 ч 11 мин

Муравьиная логистика

75,36

14,04 (15,7%)

7 ч 21 мин

3 ч 49 мин

Инструменты логиста

66,2

23,2 (25,9%)

10 ч 06 мин

1 ч 04 мин

Бегунок

80,5

8,9 (9,9%)

7 ч 20 мин

3 ч 50 мин

Данные Табл. 6 показывают, что сервис «Муравьиная логистика» и «Инструменты логиста» имеют взаимообратные результаты планирования маршрутов (рассчитанный пробег ТС и время объезда курьеров).

Таблица 7. Сравнение показателей работы сервисов на примере маршрута в Кировском и Красноармейском р-не Волгограда

Параметр
Сервис

Пробег фактич., км

Пробег рассчит., км

Разница между факт. и рассч. пробегом, км

Общее фактич. время объезда клиентов,ч

Общее рассчит. время объезда клиентов, ч

Разница между факт. и рассч. временем объезда клиентов, ч

Maxoptra

109,5

77,9

31,6 (28,9%)

11 ч 46 мин

8 ч 22 мин

3 ч 24 мин

Муравьиная логистика

75,26

34,24 (31,2%)

7 ч 55 мин

3 ч 51 мин

Инструменты логиста

104,95

4,55 (4,1%)

8 ч 21 мин

3 ч 25 мин

Бегунок

112

2,5 (+2,3%)

9 ч 30 мин

2 ч 16 мин

По данным Табл. 7 видно, что сервис «Муравьиная логистика» имеет лучшие результаты планирования маршрута, как по времени объезда клиентов, так и по пробегу ТС.

Таблица 8. Сравнение стоимости использования сервисов для маршрутизации доставок при работе 15 курьеров

Название сервиса

Стоимость, $ в месяц

Maxoptra

344

Муравьиная логистика

149

Инструменты логиста

206

Бегунок

229

 

В Табл. 8 было проведено сравнение стоимости использования сервисов для маршрутизации доставок при работе 15 курьеров. Стоимость использования складывается из необходимых функций и возможностей, при которых деятельность компании ООО «СДЭК-ЮГ» по курьерской доставке посылок клиентам будет успешной.

В целом, по результатам работы и предложенным решениям сервисов, рассчитанный пробег ТС по трем маршрутам меньше фактического на 17-20%, а время объезда клиентов меньше фактического в среднем на 2,5 часа. Данные показатели результативности соответствуют заявленным разработчиками.

Если принять то, что средний расход легкового автомобиля в городском цикле составляет 8,5 л/100 км, то при средней разнице рассчитанного и фактического пробегов в 16,8 км, только экономия на топливе в месяц для 15 курьеров будет составлять около 275 у.е. при цене 1,15 у.е./л бензина. Это сравнимо с месячной стоимостью использования сервиса по маршрутизации доставок. Можно сказать, что внедрение таких продуктов окупается как минимум за счет снижения затрат на топливо. Также необходимо учитывать, что при уменьшении среднесуточного пробега транспортных средств снижаются расходы на их амортизацию вследствие меньшего износа автомобилей. Кроме того, одним из главных достоинств рассмотренных сервисов является уменьшение времени объезда клиентов курьерами, что позволяет увеличить число клиентов в маршрутной карте курьера за день, а также сократить штат работников в компании, тем самым снизив постоянные расходы на зарплату сотрудников.

По результатам проведенного анализа и исследования по сравнению работы сервисов маршрутизации доставок наиболее приемлемым решением для внедрения в компанию ООО «СДЭК-ЮГ» является сервис «Муравьиная логистика», так как он имеет высокие показатели результативности и оправданную стоимость использования.

За основу статьи взята исследовательская работа «Анализ и совершенствование транспортно-экспедиционной деятельности компании ООО «СДЭК-ЮГ»

 

 

Другие публикации автора: 
Натик ГИЯСОВ

Волгоградский государственный технический университет, бакалавр