Залізничний транзит через Україну призупинено через будівельні роботи

Залізничний транзит через Україну призупинено через будівельні роботи

Через будівельні роботи зупинено транзитний рух через Україну до польського кордону, повідомляє Railfreight.com. Кількість потягів на цьому напрямку обмежено з 30 листопада. А 6 грудня така ж зупинка відбудеться у напрямку словацького кордону. Інформацію підтверджують в «Укрзалізниці».  

За даними «Української національної залізничної компанії», на ділянці залізниці Ковель-Ізов, що веде до польського кордону, проводяться роботи з електрифікації та модернізації колій. Також від Знам’янки до Здолбунова проводяться аналогічні модернізації. Потяги перенаправляють обхідними шляхами. 

Результатом ремонтних робіт стало зниження пропускної спроможності української залізниці. Транзит зменшився на 350 вагонів на добу. Зрештою, УЗ зовсім припинила залізничних вантажний транзит. Як пояснив Тимофій Мураховський з «Укрзалізниці», поки що ніхто в УЗ не може сказати, скільки саме будуть тримати ремонтні та модернізаційні роботи. Імовірно, ситуація не вирішиться до кінця року. 

Нинішні обмеження стали неприємним сюрпризом для логістичних операторів. Зокрема, Мартін Коубек, директор компанії «Шовковий шлях», поскаржився, що через Україну його компанія супроводжує два регулярні контейнерні потяги. Один ось-ось має перетнути державний кордон та опинитися на території ЦЗ. Інший прибуде днів за десять. Що тепер з ними буде, незрозуміло.

Утім, Тимофій Мураховський запевнив, що ті потяги, які були відправлені до оголошення закриття, пропустять. Інші порекомендують відправляти через Білорусь та російський Калінінград. 

Між Польщею та Україною є три основних пункти пропуску: Ізов, Мостиська ІІ та Яготин. Серед них найбільший потенціал має Мостиська ІІ. Чимало компаній побудували поблизу свої термінали. Наприклад, Global Ocean Link (GOL) наприкінці минулого року відкрила новий термінал для обробки транзитних вантажів між Китаєм та Європою, Poland PKP Cargo має на меті перетворити прикордонне з Польщею місто Медика на «Малашевичі більшого розміру», до кінця цього року N'Unit відкриває новий термінал у Мостиськах.

Усі ці та інші компанії розглядають Україну як альтернативний шлях до Китаю. Але для цього Україні справді необхідно модернізувати залізничну інфраструктуру. Проте логістичні оператори здивовані, що такі роботи починають без попередження. Також з’явилося повідомлення про те, що «Українська залізниця» підвищує плату за доступ до колій, що може зробити її менш привабливою для тих, хто виконує перевезення на коротші маршрути та легко перейде на автотранспорт.