В Швеции построят дорогу с беспроводной подзарядкой электромобилей

В Швеции построят дорогу с беспроводной подзарядкой электромобилей
0
863

Проблему использования электромобилей на дальних маршрутах можно решить при помощи новой идеи шведской компании Smart Road Gotland. Совместно с транспортной администрацией страны она предлагает строить дороги, проезжая по которым, электротранспорт будет подзаряжать батареи бесконтактным способом.

Экспериментальный участок такой магистрали протяженностью всего 1,6 километра вскоре соединит город Висби с местным аэропортом. Стоимость проекта – 11 миллионов евро. А его задача состоит в том, чтобы проверить, как на практике будет работать технология индукционной передачи энергии, DWPT, разработанная в израильской компании Electreon.

Система очень проста. Под асфальтом на глубине восемь сантиметров устанавливаются индукционные катушки. Когда над ними проезжает машина, оборудованная специальным токоприемником, там возникает такое же возбуждение, как в обычном генераторе. Таким образом, можно заряжать батарею, не останавливаясь и не устанавливая штанги для связи с контактными линиями. Чем больше скорость электромобиля, тем больше энергии он получает. Разумеется, если по дороге едет другое транспортное средство, не имеющее спецоборудования, то с ним ничего не происходит.

Как сообщили авторы проекта, вес токоприемника для легкового авто составит всего 12 кг. Для грузовика он, конечно, тяжелее, но все равно масса машины увеличится несущественно.

Испытания системы проведут зимой, когда условия движения самые суровые. Если такой способ подзарядки окажется эффективным, вероятно, он вытеснит другие стартапы, о которых сейчас много говорят в кулуарах шведского правительства. По предварительным данным, инвесторы готовы потратить до 3 млрд. евро на строительство 2 тысяч километров дорог с динамической подзарядкой электромобилей.

Напомним, что в 2016 году около города Евле испытывали электрифицированную автодорогу. Правда, в этом случае грузовики подсоединялись к контактной линии, как троллейбусы. Такая же экспериментальная трасса недавно появилась и в Германии. Однако, если идея индукционной подзарядки себя оправдает, тянуть провода над другими автомагистралями вряд ли станут.