У Німеччині створили єдину платформу для міської логістики останньої милі
Цифрова платформа, розроблена в рамках дослідницького проекту SMile, дозволяє роздрібній торгівлі, операторам мікро-депо та постачальникам посилок підключатися до мережі. Цей продукт створено у рамках проекту, метою якого було значне підвищення ефективності ланцюгів постачання у містах.
Назва проекту «SMile» є скороченням фрази «Smart Last Mile Logistics». Тобто, йдеться про логістику останньої милі, якій останнім часом приділяють чи не найбільше уваги через суттєве зростання електронної комерції. Партнерами у розробці даного інформаційного продукту стали німецька компанія GS1, а також Інститут Хассо Платтнера при Потсдамському університеті, та Університет Лейпцига.
Офіційний прес-реліз опубліковано 4 березня. У ньому стверджується, що запропонована платформа об’єднає усіх часників ринку міської логістики та отримувачів посилок. Особлива увага приділяється наданню можливості для розвитку малого бізнесу та нових компаній, які можуть завдяки новому рішенню швидко знайти застосування своїм силам.
За даними агенції Bundesverband Paket & Expresslogistik (Biek), лише в листопаді та грудні 2020 року у Німеччині було перевезено 435 мільйонів посилок, що на 80 мільйонів більше, ніж роком раніше. Логістика останньої милі надає добрі можливості для заробітку. Однак дедалі частіше перед службами доставки виникають серйозні проблеми. Наприклад, одержувачів часто не можна знайти, а поїздки у сільські регіони чи передмістя тривалі. Раніше для вирішення проблем уже були розроблені різні ІТ-платформи закритого типу. Однак багато таких проектів зазнали фінансового краху саме через те, що вони конкурували між собою.
Цей проект фінансується Федеральним міністерством економіки та енергетики (BMWi). Насправді дослідження доставки товарів кінцевим споживачам розпочалося ще у 2018 році. В результаті з’явилися такі рішення, як мікродепо, яке суттєво скорочує пробіг транспортних засобів, а також система «спільної логістики», за якою кур’єр отримує право залишити товар, наприклад, у сусідів, якщо отримувач відсутній за адресою у момент його приїзду.
Також вдалося запропонувати ефективну систему розподілу праці та співробітництва різних кур’єрських служб, які допомагають одне одній у доставці, скорочуючи порожні рейси та зменшуючи час доставки. Використовуючи платформу, кожна компанія може зосередитися на тій роботі, у якій вона має найкращу компетенцію.
Нарешті, платформа пропонує ефективні методи ідентифікації вантажу. Роботу платформи тестували минулого літа у Берліні. Отримані результати дозволили зробити висновок про готовність продукту до запровадження.
