последняя миля

Компанія GEFCO розвиває партнерські стосунки з французьким стартапом Tarot Analytics

Партнерство з французьким стартапом, що спеціалізуються на програмному забезпеченні для оптимізації маршрутів, націлене на поліпшення розподілу водіїв і визначення послідовності «останньої милі». 

Німецька асоціація міст пропонує запровадити податок на логістику останньої милі

Німецька асоціація міст та муніципалітетів (DStGB) пропонує запровадити ще один податок на кожну надіслану посилку, що була доставлена їх територією на останній милі. За задумом авторів ідеї, гроші можна використати для розвитку міст та муніципалітетів, а також для пом’якшення наслідків пандемії. 

Електрична тяга впевнено завойовує останню милю

Остання миля цілком може стати найбільш «зеленим» сектором логістики уже у найближчі роки. Цьому сприяє як політика найбільших компаній та поштових операторів, що займаються підвозом посилок, так і успіхи виробників транспортних засобів, які виводять на ринок дедалі більше електричних вантажівок, скутерів тощо.

У Франції створюють соціальний ланцюг постачання на останній милі

Цілком реальна система, що може конкурувати із кур’єрськими службами, створюється у Франції. Інтернет-платформа Pickme вже з півроку розширює діяльність, залучаючи дедалі більше учасників. Її заснували Дюфур-Рівес, Джессі Тулканон та Самуель Руссо.

Walmart натякає, що може відмовитися від останньої милі

У ЗМІ з’явилося повідомлення про те, що американська торгова мережа Walmart може відмовитися від служби доставки товарів, яку не так давно компанія просувала на ринку, запевняючи, що це і є майбутнє сучасного рітейлу.

Компанії Carla Cargo і Loadhog вдосконалили вантажний велосипедний причіп

Carla Cargo – виробник найбільших і безпечних вантажних причепів для велосипедів. Її електифікований причіп Carla легко керований і дозволяє швидко і комфортно перевозити різні вантажі. У співпраці з фірмою Loadhog, виробником багаторазової транспортної тари, компанія розробила нову екологічну концепцію перевезення важких вантажів у міських районах. 

Дослідження Accenture показує, як розвиток інтегрованої доставки на останній милі впливатиме на міську логістику

Дослідження, проведене аналітиками компанії Accenture у співпраці з їх колегами із Frontier Economics показало, що, зробивши сміливі кроки з реорганізації доставки «останньої милі», поштові організації, роздрібні торговці і компанії по доставці можуть змінити екосистеми міської логістики у великих містах, скоротити шкідливі викиди і затори на дорогах.

У Німеччині створили єдину платформу для міської логістики останньої милі

Цифрова платформа, розроблена в рамках дослідницького проекту SMile, дозволяє роздрібній торгівлі, операторам мікро-депо та постачальникам посилок підключатися до мережі. Цей продукт створено у рамках проекту, метою якого було значне підвищення ефективності ланцюгів постачання у містах.

Німецький Hermes перехоплює останню милю у своєї дочірньої компанії

Ще недавно швидка доставка на останній милі не сприймалася великими логістичними операторами як поважний бізнес. Згодом вони ж почали співпрацювати з молодшими партнерами чи створювати дочірні компанії, щоб використати потенціал ринку В2С. 

Німецька компанія використає електричні велорикші для логістики останньої милі

У листопаді ц.р. компанія Same & Next Day, що займається доставкою на останній милі, починає використання екологічно чистого легкого транспорту. Наразі вона отримала від Liefery п’ять електричних велосипедів з великими вантажними відсіками. 

У Майамі на останній милі почали використовувати вантажні електровелосипеди

Постачальник логістичних послуг DHL Express разом з оператором мережі паркінгів REEF Technology та німецьким виробником вантажних велосипедів Rytle вирішили спробувати використовувати для доставки товарів роздрібним покупцям спеціальні вантажні електровелосипеди. 

Остання миля нечувано виросла

Старший віце-президент Amazon Дейв Кларк завив у своєму блозі, що компанія зараз переживає значне зростання попиту. У зв’язку з цим Amazon збирається збільшити зарплату своїм працівникам у Європі та створює ще 100 тисяч робочих місць. 

Витрати на доставку останньої милі складають половину загальних витрат на логістику

За підрахунками компанії Cushman & Wakefield, витрати на нерухомість складають всього 4,3% від загальних затрат на логістику, тоді як на транспорт припадає 50,3%. Незважаючи на значно вищі орендні ставки, витрати на доставку останньої милі є нижчими у міських складів.