У Бангкоку, Коломбо та Дубаї значну частину вантажів переносять з морського на повітряний транспорт
Цього року в аеропорту Суварнабгумі у Бангкоку спостерігалося різке перехід від морського до повітряного транспорту, оскільки криза в Червоному морі продовжує загрожувати цілісності ланцюгів постачання, повідомляє Тhe loadstar.
Джерело в тайському міжнародному шлюзі повідомило, що експорт авіаперевезень зріс на 58% у січні, а авіаімпорт зріс на 29% у порівнянні з аналогічним періодом минулого року. Ця тенденція залишалася сильною також у лютому.
Тим часом, у Дубаї протягом 7-8 тижнів поточного року спостерігався справжній вибух вантажних авіаперевезень. Зростання досягло 146% у порівнянні з аналогічним періодом минулого року. У Коломбо попит на вантажні авіаперевезення збільшився на 80%.
Аналітики WorldACD заявили, що у більшості випадків високий попит створюють власники вантажів, які раніше користувалися морським транспортом. Але оскільки їх ланцюги постачання опинилися під загрозою в результаті нападів хуситів на судна-контейнеровози у Червоному морі, вони почали шукати «швидкі, але доступні альтернативи для доставки в Європу з Азіатсько-Тихоокеанського регіону».
Щоправда, після потужної хвилі зростання виникла кризова ситуація, відзначають експерти. Безпрецедентні обсяги вантажів створили колапс у логістичній інфраструктурі аеропортів, після чого вони один за одним почали оголошувати про вимушені тимчасові зупинки у наданні послуг. Відтак у Бангкоку, наприклад, протягом 8 тижня року спостерігалося навіть падіння вантажообігу на 15%.
Тим не менш, стрибки логістичної активності у Бангкоку, Коломбо та Дубаї призвели до того, що уся глобальна система повітряних вантажних перевезень зафіксувала зростання на рекордні 9% лише за сім днів до 25 лютого.
Зокрема, Європейські аеропорти почали приймати на 3% більше вантажів, ніж у той самий час минулого року. Зростання забезпечили поставки з Близького Сходу та Південної Азії, які збільшилися на 11%. Хоча експорт до Африки впав на 8%, до Північної Америки – на 1%.
