Роттердамський порт візьме участь у дослідженні можливості транспортування водню за допомогою наявної інфраструктури

Найбільший європейський порт у Роттердамі повідомив, що бере участь у дослідженні стосовно можливості забезпечити транспортування водню за допомогою наявної інфраструктури. Також до цього проекту залучені Koole Terminals, Chiyoda Corporation та Mitsubishi Corporation.

Як повідомляє Splash247, уже підписана угода про спільне вивчення можливості комерційного імпорту водню з закордонних джерел. 
Замість того, щоб перевозити це пальне при мінус 253 градусах на спеціалізованих носіях зрідженого водню, можна хімічно поєднати водень з толуолом, ароматичним вуглеводнем, щоб створити метилциклогексан (МСН), рідину, яку можна транспортувати за температури навколишнього середовища та тиску в існуючих ємностях. Таким є теоретичне припущення, яке значно спрощує перехід світової економіки на екологічно чисте паливо. Тепер його належить перевірити на практиці.

Минулого року корпорації Chiyoda Mitsubishi Corporation, Mitsui & Co та Nippon Yusen Kaisha (NYK) успішно завершили демонстраційний проект транспортування та зберігання водню на великі відстані, використовуючи технологію SPERA Chiyoda. Тоді виготовлений у Брунеї МСН відправляли до Японії, а толуол возили назад до Брунею.

Очікується, що дослідження у Роттердамі надасть можливість створити остаточне техніко-економічне обґрунтування. Даний проект розрахований на один рік. Після цього низка компаній буде готова заявити про можливість перевозити до 200 тис. тонн водню на рік вже до 2025 р.

Зараз Роттердамський порт багато інвестує у розвиток водневих технологій. Зокрема, налагоджено співпрацю з німецькою компанією Uniper для виробництва зеленого водню в своєму портовому комплексі Маасвлакте. Також порт розробляє ланцюг постачання водню для німецьких металургійних підприємств Thyssenkrupp та HKM. Нарешті, Роттердам підтримує ініціативи з перевезення вантажів на водневому транспорті та внутрішніх морських маршрутах.