Польща збирається інвестувати у балтійські порти десятки мільярдів злотих

Польські порти потребують великих інвестицій, оскільки конкуренція на Балтійському узбережжі постійно посилюється. На думку представників Міністерства інфраструктури РП, лише обсяги поточних інвестицій у морські порти країни не можуть бути меншими за 10 млрд злотих. Утім, стратегія розвитку морських воріт Польщі потребує капіталовкладень на 15 млрд злотих до 2030 року. Ніхто майже не сумнівається, що держава видасть ці гроші.

Зокрема, на 2021 рік Сейм передбачив у законі про бюджет фінансування одразу трьох програм, пов’язаних із морськими транспортом та портами:

• Програма захисту морського узбережжя (911 млн зл.).
   
• Будівництво водного шляху з лагуни на Віслі до Гданської затоки (1 млрд 987 млн зл).
   
• Утримання морських водних шляхів у гирлі Одера у період 2019-2028 р.р. (майже 238 млн зл.). 

Щоб забезпечити фінансування, Міністерство фінансів Польщі випустило на 1 млрд зл. облігацій з нульовим купоном, які були передані в управління портів Гдиня та Щецин-Свіноуйсьце. Отримані кошти використають для будівництва хвилерізів та облаштування глибоководних терміналів. 

За словами заступника міністра інфраструктури країни Марека Грубарчика, зараз польські порти гідно виглядають на тлі сусідів з країн Балтії. Але завдання полягає у тому, щоб вивести їх у лідери північного узбережжя Європи. Звісно, для цього спочатку потрібно витрачати мільярди.

Як стало відомо, додатково до вже названих інвестицій портова інфраструктура Щецина отримає 1,5 млрд зл., а Гдиня – 1,8 млрд зл.