Латвія та Естонія офіційно стали частиною північноморсько-балтійського коридору
Латвія та Естонія офіційно приєдналися до коридору Північне море – Балтія. Підписання документів відбулося 12 вересня. Завдяки цьому сполучення з Ригою та Таллінном стало частиною європейської мережі залізничних вантажних коридорів, відомої як мережа TEN-T.
Приєднання до мережі цих країн було давно очікуваною подією. Крім того, планується збудувати сучасну залізничну лінію RailBaltica, яка поєднає країни Балтії та Польщу.
Відтепер у структуру управління TEN-T увійдуть виконавчі ради обох країн. Створені з представників міністерств транспорту Латвії та Естонії й менеджерів національних операторів.
У вказаному коридорі основний транспортний маршрут продовжено з Каунаса (Литва) до Риги (Латвія) та Таллінна (Естонія). Як додатковий маршрут будуть використовувати лінії з Каунаса до Вільнюса (Литва), Даугавпілса та Крустпілса до Риги (Латвія). Тут колії мають ширину 1520 мм. На думку експертів, наявність вузької європейської та широкої колії, що прокладена поруч, поліпшить можливості залізничного сполучення за країнами Східної Європи та Азії.
Розвиток транспортного коридору RFC NS-B розпочався з рішення, прийнятого в ЄС 10 листопада 2015 року. Згідно з Регламентом (ЄС) 913/2010, загальна довжина залізничної мережі тут становитиме 8000 км. Основне завдання – поєднати найважливіші порти Північного моря з Центральною Європою та країнами Балтії, забезпечуючи залізничний міст між Східною та Західною Європою.
Коридор проходить через вісім держав-членів ЄС. Він починається від портів Антверпена, Роттердама, Амстердама, Вільгельмсхафена, Бремерхафена та Гамбурга, продовжується у центральній частині Німеччини, охоплюючи такі транспорті вузлі, як Аахен, Ганновер, Магдебург та Берлін, а далі виходить до Варшави та на Білорусь. Також є гілка, що починається у Магдебурзі та провадить до Дрездена, Фалькенберга, Праги, Вроцлава та Катовіц. Нарешті, ще одна гілка тепер веде з Варшави до Каунаса, а потім до Риги та Таллінна.