Країни Тримор’я витратять ще 300 млн доларів США на морський порт та поліпшення транспортного сполучення
![Країни Тримор’я витратять ще 300 млн доларів США на морський порт та поліпшення транспортного сполучення Країни Тримор’я витратять ще 300 млн доларів США на морський порт та поліпшення транспортного сполучення](https://logist.fm/sites/default/files/styles/publ_main_photo/public/krayini_trimorya.jpeg?itok=_usNJPsM)
Фонд Ініціативи трьох морів (3SI) отримав 300 мільйонів доларів США від Міжнародної фінансової корпорації розвитку США. Таким чином, міжнародна організація, до якої приєднується також і Україна, зможе поліпшити логістику в своїх коридорах Північ-Південь та Схід-Захід.
Більша частина коштів піде на розвиток інфраструктури чорноморського порту Бургас у Болгарії. Цей проект може цікавити також і Україну, якій зараз не вистачає своїх потужностей для експорту через заблоковані порти.
Загалом до складу Тримор’я входить 12 країн, що розташовані між Чорним, Балтійським та Адріатичним морями. Однією з найголовніших завдань в організації вважають збільшення інвестицій у транспортну та логістичну інфраструктуру.
Вищезгаданий американський фонд – не єдине джерело фінансування. Після останнього траншу загальна сума інвестицій, отриманих у рамках цієї організації, досягне 1,3 млрд євро.
«Порт Бургас є важливим інфраструктурним активом, що з’єднує регіон трьох морів із Центральною Азією та Близьким Сходом, стратегічно розташований на узбережжі Чорного моря та є найближчим портом Європейського Союзу до Босфору. Через пряме залізничне сполучення порт Бургас також є головними морськими воротами до Софії та Пловдива, найбільш розвинених і промислово розвинених міст Болгарії. Інвестиції зміцнять інтеграцію в ЄС шляхом зменшення інфраструктурних розривів та надання ширших економічних вигод для регіону за рахунок поліпшення зв’язку та збільшення пропускної спроможності порту», – йдеться в офіційній заяві учасників 3SI.
Що означає інвестиція в конкретний порт? Як стало зрозуміло протягом останніх кількох місяців, альтернативні транспортні шлюзи в Південно-Східній Європі, як-от порт Констанца в Румунії, стають важливими та поступово набувають все більшого значення. Як наслідок, інвестування в регіон і надання можливості більшій кількості портів виконувати цю роль, а також забезпечуючи необхідну інфраструктуру та сполучення з внутрішніми європейськими районами, створить основу для майбутніх перспектив європейського транспорту, у тому числі й залізниці.
По темі: