Китай скорочує субсидії на Новий шовковий шлях

Наступного року китайський уряд фінансуватиме залізничні перевезення до Європи не більше ніж на 30% від потреби, повідомляє нідерландське видання про залізничні перевезення Railfreight з посиланням на Міністерство фінансів КНР.

Офіційно влада Піднебесної про це не оголошує. Однак до європейських експертів доходять чутки, що «китайські товариші» вважають, ніби проект Нового шовкового шляху, за яким останнім часом пускають вантажні потяги через усю Евразію, дедалі більше нагадує мильну бульбашку.

Факти підтверджують це, адже за останній рік вперше від початку масштабного трансконтинентального проекту почали вводити обмеження. Так, у вересні 2018 року уряд КНР постановив, що до Євросоюз можна відправляти лише повністю завантажені поїзди. Наприклад, якщо 40 контейнерів завантажені, а один порожній, у субсидіях вже мали відмовити.

Зараз у залежності від того, з якого китайського регіону відправляється потяг, субсидії на один контейнер можуть становити від 3 до 5 тис. доларів США. Намагаючись обігнати сусідів, найбільше витрачала місцева влада провінції Сиань, через що у 2017-2018 роках кількість потягів до ЄС, відправлених звідти, зросла більше ніж уп’ятеро. Найцікавіше, що ця провінція знаходиться на самому кордоні з країнами Центральної Азії. Тож цілком вірогідно, що саме тут введуть нові обмеження, а перевізників примусять жити за ті гроші, які вони беруть за свої послуги.

Питання лише в тому, якою буде вартість залізничних перевезень та чи будуть нові маршрути примножуватися так само швидко, як це було досі.