Незважаючи на перешкоди Ahlers збільшує портфель проектів на 2022 рік

Перші два місяці цього року виявилися досить складними для експедиторів та логістичних операторів. До проблем, викликаних Covid, додалися виклики геополітичного протистояння, що негативно позначилося на ланцюгах постачання. Проте фахівці Ahlers, які працюють на ринку СНД, кажуть, що у 2021 році, завдяки швидкій адаптації до змін, їм вдалося збільшити кількість логістичних проектів і ця тенденція збережеться у 2022 році.

«Наслідки Covid все ще відчутні, – каже Йерун Де Рік, директор підрозділу «Логістика проектних вантажів» компанії Ahlers. – Ставки на перевезення залишаються високими, нікуди не зникли затримки на кордонах та брак потужностей. Всі ці питання поки що залишаються невирішеними».

Марко Бунета, менеджер по роботі з ключовими клієнтами та проектній логістиці Ahlers, додає, що ситуація з дефіцитом потужностей та високими ставками за останні три-шість місяців не змінилась на краще.

Напруженість між Росією та Україною, а також обмеження на кордоні між ЄС та Білоруссю чинили додатковий тиск на операційну логістику. І все це на тлі нестачі потужностей та зростання цін на пальне. У таких умовах логістичним операторам складно надавати довгострокові ціни клієнтам, які зараз погоджують бюджети проектів на два-три роки наперед.

«Наразі це нездійсненна місія, – говорить Марко Бунета. – Ціни, запропоновані сьогодні субпідрядниками Ahlers, діятимуть не більше одного тижня. А іноді й менше, якщо йдеться про запити на разові вантажоперевезення із ЄС до СНД.

Ціни, що були вказані два тижні або два місяці тому, більше не відповідають дійсності. Ми розуміємо, що для проектів, які зараз реалізують наші клієнти, бюджети затверждувалися два-три роки тому, коли світ був зовсім іншим. Звичайно, зараз вони намагаються відстоювати свої інтереси, тому що ціни іноді в п'ять-десять разів перевищують суми, закладені в планах».

Тим не менш, у нинішньому підвищенні цін є і позитивна сторона, оскільки клієнти, які планують проекти на два-три роки наперед, базують свої розрахунки на сьогоднішніх надзвичайно високих цінах, і в нормальних умовах можна з упевненістю очікувати на зниження вартості логістичних послуг, вважає Марко Бунета.

Черги на прикордонних переходах та нестача водіїв

Перетин кордонів став для транспортних компаній ще однією проблемою. Якщо раніше час очікування на перехід кордону становив від кількох днів до максимум двох тижнів, то тепер він може тривати до кількох місяців, особливо коли йдеться про негабаритну техніку.

Через карантинні обмеження та нестачу водіїв, попит не яких набагато перевищує пропозицію, піднялися ціни на вантажоперевезення. Поточні тенденції дають підстави вважати, що тарифи продовжать зростати. Традиційно ціни на вантажоперевезення з Європи до країн СНД у січні суттєво знижувалися порівняно з піковими значеннями кінця року. Однак на початку 2022 року спостерігалася протилежна тенденція.

«Це може тривати протягом року. Пізніше, ймовірно, настане покращення, але багато залежатиме від політики Китаю щодо Covid. Навіть невеликий сплеск захворюваності може зупинити експорт і знову викликати блокування відправок, як це було останні пару років», – підкреслює Бунета.

Ahlers фрахтує більше, ніж будь-коли

Затримки з доставкою змусили Ahlers ретельно вивчити всі можливі варіанти перевезення вантажів і, використовуючи досвід свого відділу фрахтування, надати індивідуальних рішень своїм клієнтам. Через непередбачуваний час очікування на кордонах та обмеження, пов'язані із наземним транспортом, компанія Ahlers активізувала доставку морем і зараз фрахтує більше суден, ніж будь-коли.

«Я думаю, якщо у вас є правильне рішення, ви завжди можете керувати ситуацією. Це те, що ми бачили, особливо протягом останніх трьох місяців. Завдяки багаторічному досвіду, гарному знанню ринків та нашій фрахтовій службі ми дійсно запропонували клієнтам рішення, яке вони не змогли знайти за допомогою звичайних ліній», – сказав Йерун Де Рік.

Фрахтове бюро Ahlers ефективно використовувало місцеві зв'язки в Китаї, щоб завжди знаходити потрібне для роботи судно. Незважаючи на надзвичайно високі ставки, компанії вдалося залишитися конкурентоспроможною.

«Я дуже пишаюся командою, яка подолала всі проблеми, змогла запропонувати нашим клієнтам альтернативні рішення та завжди готова допомогти. Наші клієнти відчувають, що ми робимо все можливе. Фактично це призвело до збільшення кількості проектів, реалізованих у 2021 році, та появи багатообіцяючої черги у 2022 році», – каже Йерун Де Рік, директор підрозділу «Логістика проектних вантажів» компанії Ahlers.

Адаптація до змін та надання правильних рішень для задоволення потреб своїх клієнтів дозволили компанії зростати, і в даний час вона розглядає можливість розширення своєї діяльності у промислових секторах країн СНД, зокрема, у нафтогазовій, металургійній та нафтохімічній промисловості.

Алерс – міжнародний логістичний оператор, що більше 100 років надає послуги з логістики та морських перевезень.
Представництво в Україні: +38 (057) 372-00-89
https://www.ahlers.com 
Публікації компанії 

По темі: