Wan Hai Lines інвестує 200 млн доларів у придбання старих океанських суден
Компанія Wan Hai Lines оголосила на Тайваньській фордовій біржі, що придбала судно-контейнеровоз Box Express місткістю 1700 TEU, яке зафрахтувала ще у червні поточного року. Вартість оборудки склала 40,5 млн американських доларів. Загалом же Wan Hai Lines виділила на купівлю старих суден 200 млн доларів.
Box Express разом зі спорідненими суднами Box Endeavour і Box Endurance були збудовані у 2016 році силами грецької компанії Allseas Marine в CSSC Huangpu Wenchong Shipbuilding. Цього кору усі вони обслуговували рейси Wan Hai.
Але вартість щоденної оренди суден суттєво зросла за останні 10 місяців. Якщо у червні доводилося платити по 16 050 доларів за добу, то вже у квітні ставка збільшилася до 21 650 доларів.
Тож менеджери Wan Hai Lines вирішили, що доцільніше сьогодні мати такі судна у своїй власності. Виділені нещодавно 200 млн доларів на придбання вживаних суден – це лише доповнення до тих 360 млн дол., які були передбачені для тієї ж мети рік тому. Відтоді у розпорядженні Wan Hai Lines опинився десяток фідерів та панамаксів.
Причиною цих інвестицій стали не лише постійно зростаючі фрахтові ставки, але й брак транспортних потужностей, який суттєво посилився останнім часом. За словами фахівців, сьогодні купувати вживані судна набагато вигідніше, ніж нові, не тільки з огляду на нижчі ціни. Головне, що після замовлення на нове судно доведеться очікувати щонайменше два роки. Однак невідомо, які тоді будуть ринкові умови, чи настільки ж вигідні, як зараз? До того ж, транспорті потужності усім потрібні негайно.
Box Express і справді виглядає як вигідне придбання. Наприклад, у вересні компанія Wan Hai Evergreen зробила замовлення двох нових суден на 1800 TEU у Guangzhou Huangpu Shipbuilding та має заплатити за їх побудову по 33 млн доларів. Але на воду контейнеровози спустять не раніше першого кварталу 2023 року.
