Новые ограничения вредных выбросов сокращают флот морских контейнеровозов

В этом году рынок морских контейнерных перевозок сократится на 1%. Таков прогноз аналитиков компании Clarkson. Причиной станет низкое предложение, возникшее из-за необходимости модернизировать грузовые судна.

По решению IMO (Международной морской организации) с начала 2020 г. нельзя использовать морские судна, использующее топливо с содержанием серы больше 0,5%. Нынешняя норма – 3,5%. И хуже всего то, что многие контейнеровозы сегодня еле-еле в нее укладываются.

Чтобы не выводить значительную часть флота из эксплуатации, владельцы устанавливают на судна скрубберы или переводят на СПГ. К началу 2019 года только 266 контейнеровозов уже провели или запланировали провести модернизацию. 16 из них сейчас стоят на ремонте. А во втором полугодии придется ежемесячно на время выводить из эксплуатации примерно по 30 суден.

Как отмечают эксперты, попытка сделать морской транспорт более экологичным, скорее всего, приведет к резкому подорожанию высококачественного топлива с низким содержанием серы. Кроме того, сокращение предложения наверняка негативно скажется и на тарифах перевозчиков. Жесткое ограничение вредных выбросов заставит их дополнительно потратить не менее 2 млрд. долларов США.