DSV реалізує стратегію зростання та повідомляє про рекордно високі результати за 2021 рік

17.02.2022

Компанія DSV підбила підсумки роботи за 2021 рік. Незважаючи на коронавірусні обмеження та глобальні збої в ланцюгах постачання, свідками яких ми були у минулому році, логістичному оператору вдалося досягти зростання виручки на 59% та збільшити операційний прибуток на 71%. Цьому сприяла злагоджена робота всіх трьох бізнес-напрямків компанії – Air & Sea, Road та Solutions.

У 2021 році збої в глобальних ланцюжках поставок, перевантаженість портів, затримки та рекордно високі фрахтові ставки стали одними з топових тем як для бізнесу, так і для суспільства в цілому. Протягом року команди DSV наполегливо працювали над пошуком найкращих транспортних рішень та перевезенням вантажів для своїх клієнтів.

Продовжуючи реалізовувати стратегію зростання, Група DSV у серпні 2021 року придбала компанію Agility Global Integrated Logistics (GIL), що розширило масштаби глобальної мережі та посилило присутність DSV на Близькому Сході та у Південно-Східній Азії.

У 2022 році DSV очікує EBIT до відрахування особливих статей в діапазоні від 18,0 млрд. данських крон до 20,0 млрд. данських крон (2,75-3,06 млрд. доларів США). Очікується, що поточні ринкові умови з обмеженою пропускною здатністю та перевантаженістю потів збережуться і у 2022 році.

Постійна увага до зростання, розвитку бізнесу та стійкості

Інтеграція Agility Global Integrated Logistics (GIL) йде за планом, і на даний момент 40 із 60 країн GIL підключені до мережі DSV. Очікується, що процес інтеграції завершиться у третьому кварталі 2022 року.

У 2021 році DSV досягла прогресу в реалізації низки інших стратегічних ініціатив. Продовжився розвиток фізичної інфраструктури з новими сучасними логістичними центрами у Європі, Південній Африці та Північній Америці. Одночасно було вдосконалено цифрову інфраструктуру та виробничі системи для підтримки безшовної інтеграції та високого рівня обслуговування клієнтів.

У 2021 році було запущено послуги DSV Green Logistics, метою яких є підтримка клієнтів у скороченні викидів CO2 за рахунок надання екологічних варіантів палива та допомоги в оптимізації ланцюжків постачання.

Підсумки четвертого кварталу 2021 року

У четвертому кварталі 2021 року виторг DSV склав 61 302 мільйони данських крон (9367,48 млн. доларів США). Для порівняння, у четвертому кварталі 2020 року ця сума становила 31 716 мільйонів данських крон (4846,48 млн дол.). Зростання на 89,8% (у постійній валюті) було обумовлено збільшенням активності, вищими фрахтовими ставками та впливом придбання GIL. Четвертий квартал 2021 став першим повним кварталом для GIL після закриття угоди в серпні 2021 року.

У четвертому кварталі 2021 року валовий прибуток компанії досяг показника 11 674 мільйона данських крон ($ 1783,89 млн), тоді як у 2020 році ця сума була 7 212 мільйонів данських крон ($ 1102,06 млн).

Зростання валового прибутку склало 58,4% (у постійній валюті) і було обумовлено вищою активністю у всіх підрозділах. В секторі Air & Sea оперативна робота на ринках вантажних перевезень з обмеженою пропускною здатністю та високими ставками сприяли значному збільшенню валового прибутку.

EBIT до вирахування особливих статей склав 5 113 млн данських крон ($ 781,31 млн) у 4 кварталі 2021 року (4 квартал 2020 року: 2 616 млн данських крон або $ 399,75 млн відповідно), що означає зростання на 90,2 % (у постійній валюті). EBIT до вирахування особливих статей за весь 2021 рік становив 16 223 мільйони данських крон ($ 2479,02 млн). Це було трохи вище за прогнозний діапазон у 15 250–16 000 мільйонів датських крон.

Перспективи 2022 року

DSV очікує, що наступного року EBIT до врахування особливих статей перебуватиме в діапазоні 18 000-20 000 мільйонів датських крон (2,75-3,06 млрд. доларів США) і що ефективна податкова ставка Групи становитиме приблизно 23%.

Прогноз на 2022 рік базується на очікуваному глобальному економічному зростанні близько 4% та аналогічному рівні зростання на транспортних ринках. Передбачається, що поточна ситуація з розбалансуванням глобальних ланцюгів постачання та нестачею пропускної спроможності збережеться і в 2022 році. Поступове зниження напруги можливе у другій половині поточного року.

Хоча варто відзначити, що через нестабільність та непередбачуваність транспортних ринків припущення, на які спирається прогноз компанії на 2022 рік, більш варіабельний, ніж зазвичай.