Польща

Склади на деревообробних заводах у Польщі, які випускають піддони, забиті. Самі виробництва вже працюють лише по 3-4 дні на тиждень, а їх власники волають про допомогу, бо побоюються банкрутства. 

Попри те, що свічки давно вже не використовуються як основні «прилади» для освітлення, люди продовжують купувати їх, а експорт такої продукції може принести країні сотні мільйонів доларів на рік. 

100 тис. тонн українського вугілля, призначеного для польського ринку, вже прямують залізницею, прокладеною між двома країнами. Транспортуванням зайнялася компанія PKP LHS, яка забезпечує рух через прикордонний перехід та довіз твердого палива до терміналу в місті Славкув, до якого прокладена широка колія. 

Економісти з Pekao SA презентували звіт «Найбільша реконструкція сучасної Європи», у якому проаналізовано перспективи повоєнної відбудови України. Згідно з цим документом, ВВП Польщі через участь у відновленні та реконструкції зруйнованої у нас інфраструктури може зрости на 190 млрд злотих або додатково на 3,8%. 

«З огляду на міграційний ризик з Росії, але також беручи до уваги військові дії країни в Україні та зростаючі побоювання російської гібридної атаки на Польщу, ми вирішили скасувати спрощення доступу росіян до польського ринку праці», - з такою заявою виступила міністерка праці та соціальної політики РП Марлена Малаг.

Прем'єр-міністр України Денис Шмигаль сказав про можливість запровадження квот на експорт вугілля до Польщі та мобілізацію кількох мільйонів тонн палива, щоб організувати залізничні перевезення.

Під час проведення варшавського форуму RailFreight Summit Poland експерти обговорювали проблеми української залізниці, спричинені війною, а також шляхи повернення транспортної інфраструктури до нормального режиму роботи. Зокрема, лунали думки про необхідність робити великі інвестиції у майбутні проекти.

Протягом багатьох років Дуйсбург був головним європейським вузлом на Новому шовковому шляху. Але настав час переосмислити західну частину євразійського коридору.

Державна митна служба анонсувала зміни на українсько-польському кордоні із 1-ого вересня.  Тепер з 4-х пунктів пропуску – «Рава-Руська - Хребенне», «Краківець - Корчова», «Шегині - Медика», «Ягодин - Дорогуск» приберуть авто, повною масою до 7,5 тон. І переведуть їх на інші пункти пропуску. 

Керівник канцелярії прем’єр-міністра Польщі Міхал Дворчик заявив, що менш ніж за рік на польсько-українському кордоні буде побудований новий пункт пропуску. 

Міжнародна консалтингова компанія Cushman&Wakefield оприлюднила дані про підсумки першого півріччя 2022 р. на польському інвестиційному ринку. Серед іншого експерти зазначають, що обсяги капіталовкладень у комерційну нерухомість на території країни збільшилися на 44% у порівнянні з аналогічним періодом минулого року. 

На складі під Варшавою понад 100 тонн гуманітарних вантажів чекають транспортування на схід України, повідомляє Мoney.pl. А причиною є значне зростання вартості перевезення в Україну. 

Міністр сільського господарства Польщі Генрик Ковальчик заявив, що плани ЄС щодо транзиту українського зерна через його країну далекі від реальності. Йдеться про оголошену у Брюсселі мету перевезти через Польщу до кінця липня 20 млн тонн збіжжя з України. 

Минулого тижня у польському місті Замостя, що знаходиться біля кордону з Україною, відкрили новий інтермодальний термінал, до якого підходить широка залізнична колія українського стандарту. 

Польща почала домовлятися з країнами Балтії про відкриття нових інтермодальних маршрутів. Основною причиною стала війна в Україні, після початку якої виникла нагальна необхідність у нових транспортних коридорах.

Зараз поляки шукають по всій Європі вільні вагони та вантажні автомобілі, намагаються заохотити водіїв до поїздок в Україну по збіжжя. Адже до початку жнив залишилося не так багато часу.

Уряд Польщі оцінив вартість проживання українських біженців на території своєї країни в 11 млрд євро, повідомляє Rzeczpospolita. Прем’єр-міністр Матеуш Моравецький надіслав Урсулі фон дер Ляєн листа з цього приводу, запропонувавши використати як джерело фінансування для компенсації фінансових видатків відібрані у російських олігархів маєтки та яхти. Однак поки що готова Єврокомісії нічого не відповіла, стверджує видання. 

Причиною проблем, що насуваються, стало повномасштабне вторгнення в Україну. Спочатку багато українців, котрі працювали на будівельних майданчиках, повернулися додому захищати батьківщину. Згодом з’ясувалося, що й матеріали для будівництво значно подорожчали через стрімке підвищення цін на енергоносії, розрив ланцюгів постачання та зупинку виробництва, зокрема, в Україні.

Лише у Польщі можна щорічно отримувати 8-10 млрд кубометрів біометану. Це приблизно стільки ж, скільки країна імпортує російського газу. Та проблема полягає у тому, що наразі на території країни працює тільки 300 біогазових установок. Для порівняння: у Німеччині введено у експлуатацію приблизно 7 тис. таких агрегатів. 

Іронія долі полягає у тому, що саме Польща, яка раніше була надто залежна від постачання нафти та газу з РФ, швидше від інших країн ЄС зможе відмовитися від російського палива. 

Кожна четверта польська компанія заявила про бажання взяти на роботу біженців з України, повідомляє Мoney.pl. опублікований звіт Randstad свідчить про те, що найбільше вакансій відкрито на транспорті та у складській логістиці. Також українців хочуть активно залучати до роботи у готельному бізнесі та громадському господарстві. 

Запаси природного газу у сховищах Польщі настільки великі, що країна може за одну ніч повністю відмовитися від постачання з Росії. Про це розповіла міністр клімату та навколишнього середовища Анна Москова.

Протести на вихідних у Польщі, організовані українськими активістами, не дали сотням вантажівок перетнути польсько-білоруський кордон у селі Кукурики, утворивши черги до 40 км, повідомляють місцеві джерела. За даними Sixfold , черга з вантажівок, які чекають на виїзд із Польщі до Білорусі, сягає 14 км.

Польща може на рівні законодавства сприяти бойкоту російських товарів. Йдеться не лише про ті, що потрапляють під санкції, а про усі без винятку. Ідея полягає у тому, щоб будь-який товар, який потрапляє на полиці польських крамниць та супермаркетів, яскраво позначати як виріб, що прийшов з РФ. 

Українці повертаються з будівництва на війну з Росією. Польські інвестиції у розвиток інфраструктури можуть сповільнитися, повідомляє Money.pl. 

Наразі польський поштовий оператор став потужною сполучною ланкою між Україною, надаючи її поштовим операторам продовжувати обслуговувати міжнародні доставки.

Після вторгнення РФ в Україну на польських заправних станціях також спостерігався ажіотаж. Адже в умовах непевності власники авто намагалися запастися пальним. Тим часом Польська організація нафтової промисловості та торгівлі виступила із заявою, що радикального зростання цін на паливо не буде, а постачання на АЗС нормалізується найближчими днями. До асоціації входять Lotos, PKN Orlen, BP, Anwil (Shell).

Профільні міністерства України та Польщі домовилися відновити вантажні залізничні перевезення між обома країнами. Потяги через кордон мають піти з 11 лютого в обох напрямках. 

Міністерства інфраструктури України та Польщі оприлюднили спільну заяву, у якій повідомили, що транзит вантажів залізницею, що раніше був припинений з ініціативи української сторони, найближчим часом буде відновлено. 

Польська торгова мережа Żabka розширила кількість своїх автономних магазинів у Польщі. Тепер вона володіє 25 торговими точками без продавців та касирів, що є найбільшою кількістю серед європейських ритейлерів.