Литва

Міністри транспорту Польщі та Литви після зустрічі, яка відбувалася у Варшаві у понеділок, заявили, що прагнуть спільно налагодити регулярне залізничне сполучення з Україною для перевезення вантажів. Найближчим часом має бути запущений принаймні один регулярний маршрут. 

Литовська національна залізнична вантажна компанія LTG Cargo з 1 грудня припинить реекспорт елітних автомобілів до третіх країн. Причиною такого рішення стало побоювання, що у даному сегменті перевезень можуть бути порушені санкції Євросоюзу проти РФ. 

Литовський залізничний оператор LTG Cargo відхиляє сотні транспортних запитів та блокує транзит вантажів з Білорусі. Це наслідок повномасштабної війни в Україні та жорстких санкцій проти РФ та Білорусі, нагадують експерти. 

У Литві вирішили припинити роботу пункту пропуску через кордон з Білорссю Стасилос-Бєняконі, який обслуговував залізничний транспорт. Офіційно головною причиною представники європейської країни назвали надто великий обсяг контрабанди.

Днями Литва на своєму кордоні з Білоруссю затримала залізничний потяг. При цьому ініціатором зупинки була Кримінальна служба митниці. Адже у складі потягу був один вагон, на якому намальована літера «Z» - один із символів російської агресії в Україні. 

Литовські залізниці (LTG) офіційно розпочали процедуру закриття свого офісу у Китайській Народній Республіці. Рішення прийнято у тому геополітичного контексті, який виник між обома країнами приблизно півтора роки тому. 

Державна залізнична компанія Литви LTG оголосила про плани розширити Каунаський інтермодальний термінал (KIT), що розташований за 15 км від міста Каунас. Розвитком терміналу займеться компанія LTG Infra. 

Литовський концерн Achema, найбільший виробник азотних добрив у країнах Балтії, тимчасово зупиняє свою роботу через різке підвищення цін на природний газ. Як стало відомо, прийнято рішення відновити виробництво лише у грудні.

Литовська митниця має намір звільнити деякі види добрив, що прямують транзитом з Росії до Калінінграда. Але Москві не варто сподіватися на послаблення санкцій, бо Вільнюс готує нові «сюрпризи». 

Кілька днів тому литовські залізничники отримали перший досвід у військовій логістиці. На замовлення американської армії на платформах перевезли сучасні танки та іншу техніку до Вільнюса. 

Міністр транспорту та зв’язку Литви Маріус Скуодіс заявив, що організація гуманітарного коридору для вивезення залізницею українського збіжжя через Білорусь до таких балтійських портів, як Клайпеда, є цілком реалістичним рішенням, яке зараз оговорюється.

Литовська залізнична компанія LTG Group змушена звільнити приблизно 2000 співробітників, оскільки оператор зіткнувся з великими фінансовими проблемами на тлі російської агресії в Україні. 

Після того як Білорусь заборонила транзит литовських вантажів своєю територією, балтійська країна взялася до пошуку нових обхідних маршрутів для потягів зі своїми нафтопродуктами та добривами. Нагадаємо, що значна кількість таких вантажів призначена саме для України. 

LTG Cargo Ukraine, українська дочірня компанія LTG Cargo (Литовської залізниці), почала надавати послуги з експедирування вантажів. Цю компанію створили рік тому. Основним видом діяльності вона образа організацію перевезення вантажів між Україною та литовським портом у Клайпеді в обох напрямках. 

Ще недавно Білорусь сама шантажувала Литву тим, що залишить її залізницю без транзитних вантажів зі своєї території. Тепер усе перевертається дороги дригом. 

Raben Group розпочне будівництво у Литві логістичного комплексу площею близько 38 000 кв. м влітку 2022 року. Об'єкт буде розташований на околиці Каунаса, біля траси Каунас-Клайпеда. 

Санкції ЄС та США, запроваджені проти Білорусі, не зобов’язують Литву припинити залізничне перевезення добрив білоруського виробника «Біларуськалій». Тим не менш, Литовська залізниця вже розробляє свою майбутню стратегію, у якій немає місця цій продукції. 

Литовська залізниця втратить приблизно 24 млн євро на рік через санкції, що були запроваджені у ЄС проти Білорусі. Це значна сума, але литовці уже звикли до білорусів як до ненадійних партнерів, які щоразу роблять неприємні сюрпризи. 

Литовський стартап Viezo пропонує використовувати різні технології «збирання енергії» на залізниці, що може суттєво підвищити ефективність використання палива та електричного струму з мережі на цьому виді транспорту.

Литва та Україна підписали Меморандум про наміри спільно розвивати свій транспортний та логістичний сектори. Угода стосується усіх видів транспорту. Однак залізниця тут виглядає як основна рушійна сила у нових проектах. 

Починаючи з 18 вересня, щотижня поїзд відправлятиметься з Сіану до Вільнюса, а подорож триватиме лише вісім днів. Тягу здійснює Інтермодальна транспортна компанія Сіань.