Новости

Українська залізниця на практиці реалізує свій план підвищення тарифів на залізничні вантажні перевезення. «Укрзалізниця» пояснює, що це потрібно для підтримки оновлення інфраструктури. Однак самі залізничники побоюються відтоку клієнтів від залізничного транспорту. 

Розташований в Одеській області морський торговельний порт «Чорноморськ» може стати банкрутом, повідомляє Fbc.ua. Про виникнення проблеми повідомив тимчасовий керівник порту Олександр Попов.

Остання миля цілком може стати найбільш «зеленим» сектором логістики уже у найближчі роки. Цьому сприяє як політика найбільших компаній та поштових операторів, що займаються підвозом посилок, так і успіхи виробників транспортних засобів, які виводять на ринок дедалі більше електричних вантажівок, скутерів тощо.

Контейнерні перевезення залишаються під сильним тиском з початку 2021. Події попереднього року мали безпрецедентний вплив на світову економіку і тягова сила міжнародної логістики – морський фрахт, не став винятком. 

Хмарна платформа Project 44 оприлюднила свої останні показники стану морських перевезень. Надана інформація свідчить про те, що затримки на цьому ринку значно збільшилися у порівнянні з минулим роком, хоча проблема пандемії тоді була набагато гострішою.

Китай збирався призупинити залізничні вантажні перевезення до Литви, починаючи з серпня. Рішення спричинене політичною напругою, що виникла після того, як Литва та Тайвань оголосили про намір зміцнити свої зв’язки, відкривши представництва в кожній країні. 

Компанія Maersk Line оголосила про намір збудувати вісім нових суден-контейнеровозів місткість по 16 тис. TEU кожне, які будуть обладнані одразу двома двигунами. Перший працюватиме на дизельному пальному, а другий на зеленому метанолі. 

Нинішні високі тарифи на доставку морем з Азії – ще не межа. Напередодні Різдва, коли почнеться підготовка до високого сезону, тарифи можуть виявитися у 6-8 разів більшими, ніж у той самий період 2019 року. 

В результаті опитування, проведеного агенцією DIHK, з’ясувалося, що 83% керівників німецьких підприємств очікують зростання цін або появи проблем з доставкою сировини, напівфабрикатів чи комплектуючих. Так вони відповіли на запитання про те, що станеться після закінчення коронавірусної пандемії. 

Досі значна частина контейнерів поверталася з Європи до Китаю порожніми. Але відтепер їх можна заповнювати продуктами харчування чи сільськогосподарською продукцією. Для цього було знято штучні бар’єри, що створювали Росія, Казахстан та сам Китай.

Світова торгівля відновлюється значно швидше, ніж передбачали експерти. З початку поточного року обсяги реалізації товарів та послуг збільшилися на 7,7%. Зважаючи на те, що у 2020 році було втрачено 8%, можна сказати, що наслідки коронавірусної кризи вже практично подолано. 

Компанія DP World завершила тестування повністю автоматизованої системи зберігання контейнерів Boxbay на своєму терміналі Джебель Алі в Дубаї. Під час тестувань здійснено переміщення 63 тис. контейнерів. Самі випробовування тривали з початку поточного року. 

Вантажовідправники без особливого ентузіазму сприйняли рішення французького уряду запровадити директиву Євросоюзу про обмеження загальної ваги авто фури 40 тоннами. 

Транспортні агенти повідомляють, що зачинений на карантин термінал Мейшань у китайському порту Нінбо частково відновить роботу наступного тижня. Це добра новина для відправників та отримувачів вантажів. 

Експедитори дедалі більше поглядають убік залізниці, коли затори на турецько-болгарському кордоні зростають. Традиційно вантажі з Туреччини до ЄС потрапляють саме через ці «ворота», але останнім часом вони виглядають надто вузькими, щоб забезпечувати надійне постачання.

На думку експертів, залізниця дуже недооцінена поштовими та кур’єрськими службами, а також інтернет-магазинами. Зокрема, у Великій Британії вона могла би взяти на себе значну частину вантажного потоку та забезпечити нові ланцюги постачання. 

Попереднє розслідування Філіппінської комісії з питань конкуренції (PCC) свідчить про те, що «деякі контейнерні лінії займаються фіксацією цін на тлі зростання витрат на фрахт».

Компанія Amazon оголосила про уповільнення продажів, що спричинило навіть деяке зменшення вартості цінних паперів на біржах. Однак про кризу не йдеться, запевняють в адміністрації. Проблема зовсім в іншому. Amazon, за попередніми прогнозами, невдовзі зіткнеться з гострою нестачею складів. 

У липні 2021 року в складському комплексі класу «А» компанії LOGISTIC PLUS впроваджена система дистанційного моніторингу температури і відносної вологості Xsense.

У Міністерстві юстиції України зареєстровано наказ Мінінфраструктури, за яким буде змінено коефіцієнти тарифів на перевезення залізницею вантажів. У Міністерстві інфраструктури України, тим часом, заявили, що після запровадження цих коефіцієнтів «Укрзалізниця» може отримати додатково 2 млрд грн. ще цього року. 

Недавно проведене дослідження у Корнельському та Стенфордському університетах (США) показують, що вуглецевий слід при використанні блакитного водню як палива на 20% більший, ніж від природного газу або навіть вугілля, а також на 60% більший, ніж від дизельного пального. 

Хмарний сервіс побудови та управління маршрутами міської доставки ANT-Logistics (Мурашина логістика) завершив інтеграцію з AlphaSMS. Завдяки цьому SMS та голосові сповіщення можливо надсилати клієнтам безпосередньо із системи ANT-Logistics. 

Адміністрація китайського порту Нінбо повідомила, що контейнерний термінал Мейшань, який обробляє половину інтермодальних відправлень, з середи та до подальшого розпорядження зачиняється на карантин. Припинено прийом та відправка контейнерів. 

Запущено ще один трансконтинентальний маршрут для перевезення вантажів у контейнерах, який поєднав Європу з Південною Кореєю та Японією. При цьому використовується залізниця Нового шовкового шляху та морський транспорт. 

Пілотна серія вантажівок Volta має зійти з конвеєра наприкінці цього року. Виробник залучив інвестиції на 25 млн доларів. З них 20 мільйонів вклав Luxor Capital. За попередніми прогнозами, через кілька років компанія зможе продавати у Європі та за її межами кілька сотень тисяч автомобілів.

Дослідження, проведене на замовлення Мобільного інституту та Палати електронної економіки (Польща), показує, що у 2021 році приблизно 60% онлайн-покупців фактично вже стали постійними клієнтами тих чи інших інтернет-магазинів. Крім того, у першому півріччі уже три чверті користувачів мережі Інтернет хоча б щось купували в онлайні.

За даними компанії Axi Immo, у першій половині поточного року попит на ринку складської нерухомості у Польщі становив приблизно 3,3 млн квадратних метрів. Як і раніше, головним локомотивом тут виступали логістичні оператори та інтернет-магазини. 

Нові дані з’явилися про залізничний маршрут Стамбул-Тегеран-Ісламабад, який на початку виглядав багатообіцяючим, але зрештою був визнаний провальним, повідомляє Railfreight.com. Зараз невдачу цього проекту пояснюють санкціями з боку Сполучених Штатів, запровадженими проти Ірану.