Французские грузовики блокируют границы от восточноевропейских конкурентов

Французские грузовики блокируют границы от восточноевропейских конкурентов
0
119

Во вторник, 21 ноября, сотни дальнобойщиков заблокировали границы Франции с Италией и Бельгией, протестуя против изменений в правилах ЕС, которые, по их мнению, не защищают их от недорогих восточноевропейских конкурентов.

Водители перекрыли туннель Фрежюс в Модане, восточная Франция, и утром более 200 грузовиков не смогли проехать в Италию. В Реккеме на бельгийской границе образовалась 10-ти километровая очередь, хотя, по официальным данным к утру пробки были расчищены. Представитель профсоюза CFTC заявил, что этот протест стал предупреждением для Европы.

К президенту Эммануэлю Макрону во вторник обратились пять объединений водителей-дальнобойщиков, требуя встречи для предотвращения «катастрофических последствий» для своей отрасли, исключенной из пересмотренных правил ЕС. Макрон настаивает на обновлении Директивы «Отправленные рабочие» (Posted Workers), которое позволяет рабочим из стран с более низкой заработной платой, таких как Польша, временно работать в более богатых странах ЕС. Их налоги и социальные сборы оплачиваются дома, по месту проживания, поэтому их услуги в Западной Европе дешевле, чем у местных перевозчиков.

Франция, которая в прошлом году наблюдала 24% увеличение числа «отправленных рабочих», более чем 354 000 человек, пожаловалась на появление неравных конкурентных условий. В октябре Макрон достиг компромисса с представителями ЕС, согласно которому «отправленные работники» могут пребывать за границей в течение 12 месяцев, с возможностью продления этого срока еще на 6 месяцев.   

Однако эти изменения не коснулись автомобильного транспорта, поскольку такие страны, как Польша, Венгрия и Испания, заявили, что подобные реформы могут повредить их водителям.

По действующим ныне правилам ЕС иностранные водители получают минимальную заработную плату, но лишены других преимуществ, таких как оплачиваемое питание или проживание, которыми пользуются местные шоферы. «Мы не хотим, чтобы водители были рабами на дороге», – сказал Антуан Фатига из профсоюза CGT AFP в Модане. Он добавил: «Когда они начинают здесь работать по ценам вдвое дешевле наших, нам очень трудно сохранить работу».

Протестующие дальнобойщики также установили заслоны в Страсбурге на границе с Германией. А на границе с Люксембургом водители замедляли ход и переходили на повышенные обороты, создавая шум.  

Директива «Отправленные рабочие», впервые представленная в 1996 году, вызвала негодование в западных странах, таких как Франция, Германия и Австрия, которые оценили ее как «социальный демпинг». Долгое время страны Восточной и Центральной Европе оказывали активное сопротивление внесению изменений в Директиву, так как извлекали из нее ощутимую выгоду.

Источник