Нові наслідки кризи у Червоному морі: торгові судна викидають на 63% більше парникових газів
Нові дані платформи для вантажних перевезень Xeneta свідчать про те, що контейнеровози, що курсують між Азією та Середземним морем, викидали на 63% більше парникових газів, ніж у четвертому кварталі минулого року. Винна у всьому криза, що поглиблюється у Червоному морі.
Збільшення викидів парникових газів відбувається через перенаправлення торгових суден в обхід Африканського континенту, оскільки прохід через Суецький канал та Червоне море став небезпечним для більшості перевізників.
Індекс викидів Xeneta та Marine Benchmark Carbon Emissions Index (CEI), який вимірює викиди вуглецю на тонну вантажу, що перевозиться в 13 найбільших світових торговельних операціях, досяг 107,4 пункту в першому кварталі 2024 року. Це найбільший показник з моменту запуску індексу на початку 2018 року.
Контейнери, які відправлялися в Середземне море з Азії, проходили в середньому 9400 морських миль у четвертому кварталі до ескалації в Червоному морі. Зараз вони мусять здолати додаткові 5800 морських миль через зміну маршруту навколо мису Доброї Надії в Африці. Перевитрати палива при цьому неминучі.
Оскільки час доставки варто скорочувати, капітани кораблів наказують збільшувати швидкість, а це також веде до перевитрати палива на кожну сотню миль. Про економну оптимальну швидкість можна забути, говорять експерти.
«Ми всі усвідомлюємо людську та економічну ціну війни, але ці дані демонструють, що страждає також і клімат», – підсумувала Емілі Стаусболл, ринковий аналітик Xeneta.
