Логістика 3D-принтера замість постачання автозапчастин

Компанії Daimler Buses та Omniplus розробили мобільний центр друку для децентралізованого серійного виробництва запчастин методом 3D-друку. Йдеться про запуск так званого пересувного 3D-контейнера, який першими збираються використати на базі обслуговування BusWorld Home (BWH) у Гамбурзі.

Як пояснили представники компанії-розробника, контейнер являє собою щось на зразок міні-завода площею лише у 36 кв. м. Основним обладнанням усередині є спеціальний 3D-принтер, на якому можна виготовити складні запчастини. Контейнер можна за допомогою вантажівки відвезти у будь-яке місце, де у ньому виникає потреба. Щоб він почав працювати, потрібен лише майданчик, під’єднання до електрики та інтернет-зв’язок.

Зараз йдеться про тестове використання 3D-контейнера у Гамбурзі, де сервісний центр пропонує широкий спектр послуг з ремонту автобусів Mercedes-Benz та Setra. Як відомо, запчастини можна розділити на дві категорії. Перші належать до класу розхідних. Вони потребують періодичної заміни та їх можна накопичувати у складських запасах. Другі ж виходять з ладу доволі рідко і не на кожній машині. Як правило, це значно дорожчі деталі, які потрібно замовляти у виробника чи великого дистрибутора. Тож йдеться не лише про високу ціну, але й про довгий час очікування.

Запропонований 3D-контейнер має вирішити проблему саме цього другого сегменту. Розробники стверджують, що, виготовляючи деталі на місці, можна суттєво скоротити не тільки час виконання замовлення, але й вартість. На сьогодні дискусійним є питання про необхідність мати пересувний контейнер такого типу. Інша ідея – встановити такий самий, але стаціонарний, який працюватиме на потреби цілого міста, регіону чи окремої корпорації. Утім, розробники вважають, що перший варіант кращий.