Дослідження: пандемічна криза не зупиняє декарбонізацію логістики

Аналітики Центру сталої логістики та ланцюгів постачання (CSLS) разом з Kühne Logistics University (KLU) та європейським форумом лідерів вантажоперевезень та логістики провели дослідження, результати якого підтверджують, що пандемічна криза 2020 року не зупинила процес декарбонізації логістичної галузі у Європі. Зокрема, співробітники CSLS провели опитування менеджерів 90 компаній логістичної та виробничтої галузей, серед яких були Procter & Gamble, Stora Enso, Kuehne + Nagel, Vlantana, Tata Steel, Saint- Gobain Isover, Transporeon, Bertschi та LKW Walter.

Дослідження показує, що більше половини опитаних компаній вже мають стратегію сталої логістики або перебувають у процесі її впровадження. 30% учасників ринку, яких віднесли до «провідних», вже затвердили стратегії, спрямовані на декарбонізацію технологічних процесів. Вони реалізують їх або знаходяться уже на старті реалізації проектів. Також ці компанії встановили конкретні цілі та визначили терміни для їх досягнення і можуть диверсифіковано вимірювати обсяги викидів СО2. 

У той же час, лише 15% компаній, які взяли участь у дослідженні, ніяк не вимірюють викиди окису вуглецю. 30% поки що не встановили конкретної мети у цьому процесі, хоча їх менеджери не заперечують, що на сучасному європейському ринку логістики відсутність процесу декарбонізації починають сприймати як суттєву прогалину у конкурентоспроможності. 

Майже 70% всіх учасників досліджень та 87% з категорії «провідних» заявили, що відновлення їх компаній після кризи Covid-19 або не впливає, або навіть сприяє посиленню заходів по декарбонізації.

60% опитаних, які були віднесені до категорії «провідних», також сподіваються, що, принаймні, половина заходів по зменшенню викидів СО2 дозволить їм скоротити загальні витрати. До трійки найбільш економічно ефективних шляхів увійшли: переведення доставки вантажів з автомобільних доріг на залізницю, оптимізація використання транспортних засобів та відмова від викопного палива на користь поновлювальних джерел енергії 

Водночас, три чверті опитаних менеджерів стверджують, що запровадження новітніх цифрових технологій матиме серйозний трансформаційний вплив на європейську та міжнародну логістику уже у найближчі п’ять років. Зокрема, йдеться про поліпшення прозорості ланцюгів постачання, відчутний прогрес в управлінні транспортом, запровадження інноваційного обладнання та більш широкого використання онлайн-платформ. 

Більше того, компанії можуть суттєво поліпшити екологічні показники за рахунок кооперації. Логістика з нульовими показниками вимагає розширення практики спільного використання логістичних потужностей, що на сьогоднішній день стримується низкою обмежень. Серед них респонденти назвали жорстку конкуренцію, різні рівні управлінської культури, проблеми конфіденційності та відсутність довіри як перепони на шляху до більш тісного співробітництва.