вантажні авіаперевезення

Авіаперевезення з Азії в Європу можуть зіткнутися з новою дуже серйозною проблемою. Принаймні зараз дуже непевною виглядає повітряний коридор, що проходить біля Ірану.

В середовищі індійських експортерів шириться нервування, оскільки найбільші аеропорти у Делі та Мумбаї не спроможні поратися із наростаючим потоком вантажів.

Інженери з компанії Aerolane зі Сполучених Штатів пропонують використовувати планери, щоб економити під час вантажних повітряних перевезень до 65% авіаційного пального. Такі літальні апарати можна чіпляти на буксир до звичайних літаків. 

10-13 березня 2024 року в Ріо-де-Жанейро відбулися 8 щорічні загальні збори лідерів нового покоління OPENAP 2024 Americas. На цих загальних зборах команда Boxline була номінована на нагороду – Найкращий супроводжуючий партнер NAP (NEUTRAL AIR PARTNER), що черговий раз підтверджує високі компетенції команди у сфері авіаперевезень вантажів.

Експертна група, до складу якої входили представники NASA та профспілок, визнала, що одних з провідних глобальних виробників комерційних літаків має «заплутану та неадекватну» культуру безпеки. 

Цього року в аеропорту Суварнабгумі у Бангкоку спостерігалося різке перехід від морського до повітряного транспорту, оскільки криза в Червоному морі продовжує загрожувати цілісності ланцюгів постачання.

Аеропорт у Жешуві не перевищував би мільйона зареєстрованих пасажирів у 2023 році, якби ним не користувалися українці. LOT також не мав би мільярдного прибутку та понад 10 мільйонів пасажирів.

Раніше у місцевому аеропорту, який залишається одним із найбільших логістичних центрів регіону, спостерігалося неймовірне збільшення потоку вантажів, привезених літаками. 

Ситуація у Червоному морі дедалі більше набуває рис «ідеального шторму», від чого постраждає судноплавна галузь, але можуть виграти компанії, які пропонують інші види вантажних перевезень. 

Компанія FedEx має намір реорганізувати рух своїх вантажних літаків. Метою є оптимізація використання повітряних суден та наземної інфраструктури. Таким чином, компанія планує заощадити на видатках, щоб отримувати більше прибутків. 

Авіакомпанія Lufthansa Cargo попередила клієнтів про серйозні затримки та скасування рейсів до кінця року. За словами представників підприємства, зараз вони переглядають уже зроблені бронювання, оскільки доставити усі заявлені вантажі не буде можливості. 

Минулого тижня у своєму центральному офісі у Женеві IATA провела чергову медіа-презентацію, під час якої представники агенції назвали головні пріоритети для вантажних повітряних перевезень, актуальні на сьогодні. 

Великий попит з боку компаній зі сфери електронної комерції вкотре штовхає ціни на вантажні авіаперевезення догори. Так, лише протягом тижня тарифи на авіаперевезення з Китаю до США зросли на 14% до 5,91 дол. США за кг, а в Європу – на 11% до 4,61 дол. США за кг. 

Надвеликі та великі експедитори втрачають частку ринку вантажних повітряних перевезень. Про це повідомили аналітики платформи WorldACD Market Data. Роботу великих компанії дедалі більше виконують малі та середні. 

За даними агенції TAC Index, протягом останнього місяця вартість вантажних авіаперевезень з Китаю до США зросла у середньому на 6%, а до Європи – на 4,6%. Аналітики вважають, що це дуже стрімка динаміка і називають дві причини: активізація електронної торгівлі та необхідність для західних компаній терміново поповнювати запаси на складах. 

Компанія DHL Global Forwarding вийшла на ринок з пропозицією чартерних вантажних авіаперевезень та вже здійснила перший рейс з аеропорту у Льєжі до Тель-Авіва. За словами перевізників оператора, це стало їх відповіддю на стрімке скорочення регулярного авіасполучення з Ізраїлем після почату війни з хамасівцями. 

Глобальний ринок вантажних повітряних перевезень рухається до нормалізації після буремних років пандемії COVID-19. Хоч головною ідеєю основних гравців у 2024 році залишиться обережність, майже всюди спостерігається тенденція до збільшення кількості довгострокових контрактів.

Компанія Challenge Airlines залишилася в Ізраїлі єдиним вантажним авіаперевізником, який продовжує працювати у країні, незважаючи на «ситуацію, що змінюється». 

Стрімке зростання можливостей електронної комерції може спровокувати зростання тарифів на авіаперевезення. Зокрема, позитивну динаміку бачать аналітики TAC Index, які відзначають «виразно твердіший тон» у сфері авіаперевезень.

На ринку вантажних авіаперевезень Європи продовжується застій, що негативно впливає на увесь трафік. Видання посилається на опубліковані днями дані двох провідних транспортних центрів ЄС. 

Попит на вантажні повітряні перевезення стабілізувався, а пропускна здатність повітряних ліній збільшилася. Усе це призвело до падіння тарифів на перевезення вантажів авіацією, відзначають представники галузі. Відтак вантажовідправникам варто переглядати раніше підписані контракти. 

Уповільнення економіки в Китаї негативно впливає на експортно-імпортні операції, що автоматично відображається на стані повітряних вантажних перевезень. Але даний транспортний сектор має рятівне коло, яке частково компенсує втрати.