альтернативная энергетика

Велика Британія за рік змарнувала електроенергію, вироблену на вітрових електростанціях, приблизно на один мільярд фунтів стерлінгів. Цього не сталося би, якби потужні вітропарки мали більше сталих споживачів серед великих виробничих та логістичних підприємств.

Данський судноплавний гігант Maersk повідомляє, що зміг домовитися з компанією AP Moller Group про продаж свого енергетичного підрозділу Maersk Supply Service. 

Данська комунальна компанія Ørsted подала заявку на отримання дозволу на будівництво чотирьох додаткових офшорних вітрових електростанцій у Швеції загальною потужністю 15 ГВт до 2032 року.

Європейський парламент схвалив звіт про Регламент інфраструктури альтернативних видів палива (AFIR). Це означає, що ЄС робить новий важливий крок для створення нової законодавчої бази, яка дозволить розгортати інфраструктуру з використанням альтернативних видів палива. Також документ передбачає забезпечення доступності цієї інфраструктури для усіх учасників ринку, відзначають фахівці. 

Суднобудівна група Damen Shipyards повідомляє про скору появу на глобальному ринку нового класу морських суден. Вони знадобляться у великій кількості, щоб забезпечити масштабні проекти з розгортання та підтримку у робочому стані великих парків офшорних вітроелектростанцій. Йдеться саме по ті вітряки, які встановлюють у морській акваторії. 

Найбільший естонський порт у Таллінні оголосив про намір інвестувати 53 млн євро у будівництво біля узбережжя власного вітропарку, який має забезпечити його екологічно чистою електроенергією. 

Водень як новітній різновид екологічно чистого палива поволі відвойовує собі місце під сонцем. Протягом минулого року у світі відкрили ще 142 водневі заправні станції. Основна їх кількість зосереджена на території Азії. 

Нинішні будівництва виробничих та логістичних комплексів, які покладаються на відновлювальну енергетику, за деякий час виглядатиме як несерйозна забавка на тлі тих масштабних «зелених» проектів, які починають здійснювати у Німеччині. 

До 2050 року, коли попит на викопне паливо впаде до мінімуму, у сегменті морських перевезень палива відбудуться радикальні зміни.

Кілька великий судноплавних компаній спільно з екологами надіслали відкритий лист до Європейської Комісії, у якому вимагають сприяти ініціативі FuelEU. Мова йде про швидке запровадження альтернативного палива на морському транспорті, зокрема, аміаку та водню.

Британський залізничний оператор Eversholt Rail та виробник локомотивів Hitachi хочуть спільно вирішити проблему неелектрифікованих ділянок залізниці, яких багато в цілій країні. Замість витрати гроші на спорудження контактних ліній, компанії пропонують зосередитись на створенні гібридних локомотивів, які можуть працювати у трьох режимах.

Європейські виробники вантажних автомобілів зібралися 15 грудня у Потсдамі, щоб вирішити подальшу долю дизельних автомобілів. Зібрання відбулося під егідою Європейської асоціації автовиробників ACEA.

Інноваційний фонд Данії оголосив про створення консорціуму для розробки двотактного двигуна на аміачному паливі. Інженери працюють над цілісною системою силового агрегату морського судна, яке буде працювати на цьому альтернативному паливі. 

Французька компанія Saillat першою у світі запроваджує на власному паперовому заводі електролізер, інтегрований з водневою турбіною. На думку фахівців, запропонована технологія дозволить на сто відсотків забезпечити енергоємне виробництво власною зеленою енергією.

У Лондоні буде перша у світі мережа метрополітену, яка на сто відсотків перейде на живлення виключно зеленою енергією. Уже до 2030 року тут планують використовувати тільки той струм, який вироблений сонячними панелями та вітряками. 

У першому півріччі 2021 року в місті Токмак Запорізької області буде введена в експлуатацію «Придніпровська БіоТЕС» – теплоелектростанція на альтернативних видах палива, здатна виробляти теплову енергію.

Toyota Motor Corp. планує побудувати прототип «міста майбутнього» біля підніжжя гори Фудзі, який буде працювати на водневих паливних елементах і функціонувати в якості лабораторії для автономних автомобілів, розумних будинків, штучного інтелекту та інших технологій.

Планы постепенно перевести весь транспорт на водородные батареи озвучили в правительстве Японии. Очевидно, речь идет о новом тренде, последствия которого со временем почувствуют по всему миру.