Новий шовковий шлях

Новий вантажний маршрут між Китаєм і Сербією вже запрацював. Вантажний потяг з’єднав китайську провінцію Хебей зі столицею Сербії Белградом. Маршрут відкрито у рамках масштабного проекту КНР «Один пояс, один шлях», який забезпечує сполучення суходолом між Азією та Євросоюзом. 

Росія отримує додатковий прибуток від кризи Червоного моря, оскільки відбувається пожвавлення руху на північній гілці Нового шовкового шляху, який проходить саме територією РФ. Це саме той залізничний коридор, який більшість європейських замовників вважали надто токсичним після повномасштабного вторгнення московітів в Україну.

Через негативні наслідки кризи у Червоному морі рух на Новому шовковому шляху пожвавлюється. Зокрема залізничний перевантажувальний центр на польсько-білоруському короні Малашевичі, який почав занепадати невдовзі після повномасштабного вторгнення Росії в Україну, знову «повертається в гру». 

Інтерес до залізничного вантажного сполучення Середнім коридором між Китаєм і Європою зріс на порядок завдяки добрим новинам про події в Казахстані та Узбекистані.

Німецька HPC Hamburg Port Consulting, що спеціалізується на стратегічних розробках залізничних терміналів, презентувала концепцію, на основі якої відбуватиметься подальший розвиток терміналу ALG в Алмати, Казахстан. Як відзначають експерти, ця співпраця стала можливою після того, як на Новому шовковому шляху почала зростати роль Середнього коридору. 

 За даними Інституту транспорту Польщі, у Малашевичах, головному європейському пункті перетину кордону для потягів Шовкового шляху, обсяги перевезень у західному напрямку впали на 24,3 відсотка лише за перше півріччя 2023 р. 

Протягом перших семи місяців 2023 р. пропускна спроможність залізниці у Середньому коридорі Нового шовкового шляху на території Казахстану збільшилася у порівнянні з аналогічним періодом минулого року на 86%. 

Перший вантажний потяг із Китаю до Європи вирушив у 2012 році. Але у 2022 році після десятиліття бурхливого розвитку транзитного залізничного коридору було зафіксовано падіння обсягів перевезень.