Александр РЫМАР

директор по логистике компании UTEC Logistics

ТОП 5 советов по работе с Китаем в период Восточного Нового года

0
1034
Украина отгуляла новогодние праздники и все процессы вернулись на круги своя, а вот Азия только готовится к одному из главных событий зимы – встрече нового года по восточному календарю. Все, кто ведет бизнес с Поднебесной, знают, что отмечать праздники китайцы любят и делают это с размахом. Конечно, возникает желание порадоваться за них, но, если вы ждете товары, которые должны прибыть к вам в последнем месяце зимы, сделать это трудно. По сути, в этот период останавливается вся работа, а грузы доставляются на недели дольше обычных сроков.

Первое, что обязательно нужно знать при работе с Поднебесной – это то, что в календаре Китая всего семь больших праздников, которые предусматривают дополнительные выходные. Среди них самыми значительными являются так называемые «Золотые недели». Первая приурочена ко Дню образования КНР, вторая – к китайскому Новому году. Официально жителям предоставляется всего три дополнительных выходных, но по факту выходит иначе и празднование затягивается на две недели, а в случае с Новым годом, на три.

Также важно учитывать – дата восточного Нового года «плавающая». Она зависит от лунного календаря, праздник начинается в первый день второго новолуния после зимнего солнцестояния. Поэтому если вы не специалисты в таких вопросах, лучше заранее помониторить и узнать, когда ваши китайские партнеры вряд ли оформят заказы, отправят грузы или просто ответят на e-mail. К слову, в этом году празднование начнется 16 февраля.

Как вы уже поняли, если желание ждать доставку на месяц дольше обычного срока у вас отсутствует, первое, что необходимо сделать – оформить свой заказ заранее. А это, как минимум, за две недели до начала гуляний. Второе – не делать покупки на китайских ресурсах во время их новогодних праздников и недели две после них. Несмотря на то, что в канун китайского нового года и после него местные компании работают, делают они это в авральном режиме, что в конечном итоге ведет к срывам сроков поставки и нервов заказчика.

В логистической среде есть неофициальное понятие «крайнего срока приема груза на склад». Его вычисление зависит от логистической компании и выбранного типа доставки. Так, можно предположить, что в этом году грузы, доставляемые железной дорогой, будут приняты на склады не позднее 2 февраля, а авиа – до 9 февраля. Эти даты приблизительны, но обязательно стоит учитывать такую практику. Она связана с необходимостью консолидации груза, а также его отправкой на станцию, порт, аэропорт. Кроме того, всегда необходимо заложить несколько запасных дней для «подстраховки».

Еще одним важным моментом является проверка поставщика и товаров. Впрочем, этот совет актуален в любое время года. Сегодня существует множество компаний, которые предоставляют клиенту такой сервис. Не стоит ним пренебрегать.

Для людей, которые осуществляют заказы товаров с территории Китая на постоянной основе хорошо бы создать график заказов, где они могли бы отмечать для себя желаемые сроки получения товаров, праздники и, соответственно, дедлайны с датами оформления заказов.

И, главное, если у вас есть возможность выбирать компанию, которая займется доставкой ваших грузов – отнеситесь к этому очень ответственно. Я могу посоветовать отдавать предпочтение логистическому оператору с представительством в вашей стране, который закрепит за вами личного менеджера, и вы сможете легко, на понятном для вас языке получать информацию о статусе доставки.

Кстати, в Украине мы привыкли к термину «Китайский Новый год», но на самом деле более правильно называть его «Новый год по Восточному календарю». Связано это с тем, что празднуют его не только в Поднебесной, но и в Тайване, Корее и других азиатских странах. Более того, наши коллеги из не китайской Азии обижаются, когда мы говорим: «Китайский Новый год». Поэтому, всегда будьте толерантными при общении с партнерами и знайте, что если вы работаете, скажем, с Тайванем, то все вышеперечисленные советы остаются актуальными.

 

 

Другие публикации автора: 
Александр РЫМАР

директор по логистике компании UTEC Logistics