У Єврокомісії пояснили, чим обернеться угода між ЄС та Китаєм про інвестиції у залізничний транспорт

Всеохоплююча угода про інвестиції (CAI), підписана між ЄС та Китаєм наприкінці грудня 2020 року, оцінюється як найбільш амбіційна з будь-коли укладених між обома сторонами. Документ стосується питань, пов'язаних з повітряним та морським транспортом, однак залишає залізничний транспорт поза увагою. Яку ж користь може отримати від угоди євразійський залізничний фрахт?

Китай прагне отримати більше ринку у Європі та готовий на рівноправну конкуренцію. Але угода також передбачає чесне ставлення до європейських компанії на території Китаю, про що багато хто зараз може тільки мріяти. Найбільше європейці хотіли би, щоб китайські компанії, особливо державні, були більш дисциплінованими у виконані взятих на себе зобов’язань, а також, щоб субсидія, які надає своїм китайська влада, були прозорими. Окремої уваги потребує питання примусової передачі технологій при співпраці з китайськими підприємствами.

За словами голови Єврокомісії Урсули фон дер Леєн, Угода забезпечить безпрецедентний доступ до китайського ринку для європейських інвесторів, що дозволить бізнесу ЄС рости та створювати робочі місця. 

Зі свого боку, Мая Бакран Марчіч, заступник генерального директора з питань мобільності та транспорту Європейської комісії, пояснила, що європейські будівники залізниць, безсумнівно, можуть отримати вигоду від угоди, яка, на перший погляд, їх майже не стосується. «Насправді, Китай зобов'язується забезпечити справедливий режим для компаній з ЄС, щоб вони могли конкурувати на більш рівних умовах на території КНР з точки зору дисциплін для державних підприємств, прозорості субсидій та правил проти примусової передачі технологій», – пояснила вона. 

Найбільші сподівання для залізничного транспорту полягають у можливих інвестиціях у коридор ЄС-Китай. Наприклад, як згадувала Бакран Марчіч, тут більше простору для взаємних інвестицій від компаній ЄС та Китаю у вантажних операторів. Для цього обом сторонам також потрібно посилити захист інвесторів, завершивши переговори протягом двох років після підписання CAI. 

Джерело