Найбільші у Північній Європі контейнеровози різко скоротили потужність

Трійка найбільших альянсів, що займається морськими контейнерними перевезеннями між Азією та Північною Європою, різко скоротила потужності. Про це повідомляє Тhe loadstar.

За інформацією видання, це свідчить про серйозну кризу на цьому напрямку. Адже три альянси, серед яких 2М та Ocean Alliance, забезпечували більшу частину постачання за цим різновидом міжконтинентальних перевезень.

Уже на початку року 2М втратив приблизно 50% замовлень. Ocean Alliance тримався досить довго. Але зараз компанія фіксує падіння обсягу контейнерних перевезень між Північною Європою та Азією на 45% у порівнянні з минулим роком.

Третім у цьому списку є Тhe Alliance, який за час кризи втратив 24-27% замовлень. Як стверджують експерти, в результаті змінилися частки розподілу ринку між цими гігантами. На вказаному напрямку Тhe Alliance доставляв 21% контейнерів, Ocean Alliance – 38%, а 2М – 41%. Та це було ще минулого року. Тепер 2M зберігає свій 41%, Ocean Alliance збільшує частку до 40%, а Тhe Alliance падає до 19%. 

Але жоден перевізник не працює на повну потужність. Тож у майбутньому ринок ще не раз перерозподілятиметься, а боротьба за клієнтів стане ще більш жорсткою.