Лінійні оператори називають надто дорогою наземну доставку паралельно з Панамським каналом

Лінійні оператори кажуть, що вони навряд чи будуть наслідувати досвід компанії Maersk у використанні наземного транспорту для обходу обмежень Панамського каналу. Більшість із них вважає, що таке рішення лише призведе до зростання загальної вартості доставки на понад 30%. 

Рух Панамським каналом хоч поволі, але відновлюється, відзначають експерти. Так, у січні кількість щоденних слотів збільшено до 24. Це, звичайно, менше, ніж 36 щоденних транзитів, які відбувалися у нормальних умовах. Однак ситуація, на думку представників судноплавної галузі, не настільки критична, щоб вдаватися до найбільш радикальних перемін у ланцюгах постачання. 

Раніше компанія Maersk оголосила, що її служба OC1 доставки з Океанії в Північну та Південну Америку буде використовувати в порт Бальбоа в Панамі на тихоокеанській стороні та розвантажувати контейнери там. На протилежному боці судна будуть розвантажувати вантажі для Австралії та Нової Зеландії в панамському порту Мансанільо. 

Також минулого місяця стало відомо, що слідом за Maerskс сухопутний коридор починає використовувати компанія ONE. Щоправда, нова послуга мала призначатися лише для окремих вантажів. 

Крім того, один з представників ONE пояснив: «Це лише тимчасова операція… невеликих обсягів у Карибському морі та на східному узбережжі Південної Америки. Ми проводили цю операцію в минулому, цього разу ще до заторів у Панамі». Насправді ж наземні мости біля Панамського каналу нерентабельні, запевнив він. Їх нібито можна використовувати лише для 10% вантажів, коли вирішальну роль відіграє саме короткий час, а не витрати на транспортно-логістичні послуги». 

Так, доставка 40-футового контейнера з Азії до Східного узбережжя США зараз обійдеться приблизно у 5900 доларів. Звичайний транзит через Панамський канал займе 37 діб. Якщо одразу вирушити в обхід континенту, щоб не стояти у черзі, то потрібно додати ще днів п’ять або шість. 

З іншого боку, використання наземного коридору дійсно скорочує загальний термін доставки до 30 днів. Однак при цьому за кожен привезений контейнер доведеться доплатити ще по 2 тисячі доларів.