Експерти Bloomberg розповіли, що буде з російською цивільною авіацією
Флот російської цивільної авіації почав поволі вмирати. Запроваджені санкції та відсутність постачання запчастин від Boeing і Airbus повільно, але впевнено скорочуватиме кількість робочих літаків. Але до того моменту, поки усі вони мертво стануть на землі та перетворяться на металобрухт, може минути кілька років, вважають експерти компанії Bloomberg. «За кілька років вони стануть нікчемними», – повідомляє однойменне видання.
Але «кілька років» – це термін остаточного краху авіаційної галузі Росії, вважають експерти.
«Вони зможуть літати протягом наступних шести місяців до року, а потім деталі вийдуть з ладу і їх доведеться замінити», – сказала аналітик Jefferies Шейла Кахьяоглу у вівторок під час селекторної наради, присвяченій наслідкам російського вторгнення в Україну. «Тоді будуть проблеми з безпекою», – додала вона.
За підрахунками Bloomberg, парк російських авіакомпаній складається з 789 літаків. Це менше 3% від загальної кількості усіх комерційних суден у світі. Тож РФ для провідних авіа виробників ніколи не був важливим ринком збуту. Найбільшим власником літаків є «Аерофлот», який з перших днів війни потрапив під жорсткі санкції.
Більшість суден, які літають у російських авіакомпаніях, мають іноземних власників – лізингових компаній. За підрахунками консалтингової компанії IBA, з 523 орендованих літаків одна третина належить ірландській AerCap, а друга - 35 літаків SBMC Aviation Capital. Але лізингові компанії зобов’язали до 28 березня відмовитися від укладених ними контрактів з росіянами. Російська влада робить усе, щоб цього не сталося, хоча її вже ніхто не питає.
Влада РФ за звичкою стріляє собі у ногу. Путін підписав закон, за яким дозволяє переоформити орендовані іноземні літаки на російську реєстрацію, повідомляє Reuters. Якщо вони їх не віддадуть реальним власникам та не розрахуються за них, то це буде ще один привід посилити санкції. Якщо ж сторони розійдуться «мирно», а літаки залишаться у розпорядженні Росії, то усі зусилля Кремля однаково стануть марними.
Якийсь час можна буде переставляти запчастини з одного літака на інший. Можна буде вигадати якісь місцеві замінники, пробувати випускати свої літаки без допомоги іноземних постачальників технологій та комплектуючих. Однак навіть за найбільших зусиль через шість років у російському небі взагалі не будуть літати літаки, вважає Кахьяоглу.
По темі:
