Австрія та Німеччина першими запроваджують плату за викиди парникових газів для перевізників
Німеччина та Австрія стануть першими у Євросоюзі країнами, які запровадять окрему плату за викиди вуглекислого газу для перевізників. Таким чином, за проїзд їхніми дорогами водіям вантажівок доведеться платити більше.
Як повідомляє Log24.pl, у Німеччині гроші за СО2 почнуть збирати вже 1 грудня поточного року, а в Австрії – з 1 січня 2024 р. При цьому розмір оплати залежатиме від кількості вуглекислого газу, який викидають вантажні машини. Таким чином, якщо власники вантажівок, експедитори чи керівники компаній хочуть, щоб до них не застосовували автоматично найвищі тарифи, їм необхідно заздалегідь надати відповідну інформацію про екологічний клас авто.
Майбутні зміни пов'язані з директивою Європейського Союзу, згідно з якою вантажівки будуть класифікуватися в один із п'яти класів залежно від викидів CO2. Чим нижче клас, тим вище плата. До березня 2024 року у решті країн ЄС почнуть діяти ті ж самі правила.
«Щоб отримати вищий клас CO2 і платити менше, якомога швидше надайте своєму постачальнику платіжних послуг усю необхідну інформацію про транспортний засіб. Якщо ми цього не зробимо, ми автоматично будемо віднесені до класу 1, що означає підвищення комісії приблизно на 70-80%. Наші клієнти, які використовують платіжне рішення EVA, можуть оновлювати свої дані у своєму обліковому записі на клієнтському порталі», – пояснв Фердинанд Буташ, директор із питань комісії Eurowag.
«Усі транспортні засоби з двигуном внутрішнього згоряння та датою першої реєстрації до 1 липня 2019 року автоматично класифікуються до класу викидів CO2 1. Для транспортних засобів з двигуном внутрішнього згоряння та датою першої реєстрації після 1 липня 2019 року знадобляться додаткові параметри. Вони включають клас транспортного засобу, конфігурацію колісної осі, технічно допустиму загальну вагу під навантаженням, групу автомобіля, спальне місце, номінальну потужність двигуна в кВт, викиди CO2 в гCO2/ткм, дату першої реєстрації та конфігурацію шасі. Усі транспортні засоби з нульовим рівнем викидів, наприклад, водневі, електричні чи воднево-електричні, завжди належатимуть до п’ятого, найвищого класу викидів», – додав він.
