РФ – єдина країна, що отримує матеріальний зиск від проблем у Червоному морі

Росія отримує додатковий прибуток від кризи Червоного моря, оскільки відбувається пожвавлення руху на північній гілці Нового шовкового шляху, який проходить саме територією РФ. Це саме той залізничний коридор, який більшість європейських замовників вважали надто токсичним після повномасштабного вторгнення московітів в Україну. Але тепер чимало західних компаній погоджуються на компроміс.

Оскільки морські вантажовідправники змінили свої маршрути, логістичні компанії отримують все більше запитів на транзит товарів через росію як швидшу та дешевшу альтернативу, повідомляє Railfreight.com, посилаючись на думку низки представників великих європейських логістичних компаній. 

Єменські повстанці-хусити продовжують атакувати кораблі, що проходять через Червоне море на шляху до Суецького каналу та з нього. У результаті судноплавні компанії змушені відхиляти свої морські маршрути навколо Африки. Поставки товарів між Європою та Китаєм тепер займають до 15 днів більше, щоб дістатися до пункту призначення, і стали дорожчими.

Відтак у компаніях DHL, RailGate Europe і Rail Bridge Cargo, повідомили, що вони отримують на 40 відсотків більше запитів на транспортування товарів російською залізницею, яка тепер виглядає дуже привабливою альтернативою морському транспорту. Тоді як контейнеровоз, який відправляється з Китаю до Європи, може зайняти до 55 днів, щоб дістатися до європейських портів, вантажний потяг між китайським Ченду та німецьким Дуйсбургом може бути вдвічі швидшим.

Проблема однак у тому, що основним бенефіціаром зростання попиту на російські залізничні перевезення є національний залізничний оператор РЖД. Компанія володіє мережею залізниць росії, є найбільшим оператором в країні і належить Кремлю. Вона зберігає майже монопольне становище на залізничному ринку РФ.

Таким чином, відновлення попиту на транзит у його мережі принесе додатковий дохід для оператора. У той час як ЄС запровадив суворі обмеження на вантажні перевезення, що надходять з росії або прямують до неї, транзит товарів через росію залізницею залишається можливим.
Утім, загальний обсяг трафіку на північній гілці ще не повернувся до рівня, який був до санкцій. Поки що великий сучасний контейнеровоз може перевезти стільки ж вантажів, скільки проходить залізничним транзитом через РФ, стверджують експерти.